近日，特斯拉发布第二季度车辆安全报告。报告显示，2020年第二季度，特斯拉在有Autopilot自动辅助驾驶参与的驾驶过程中，平均每453万英里的行驶里程会出现一起交通事故。而在没有Autopilot自动辅助驾驶参与，但有主动安全功能的驾驶过程中，平均每227万英里的行驶里程会发生一起交通事故。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的最新数据显示，美国平均每47.9万英里行驶里程即发生一起交通安全事故。
与此同时，在美国政府公布的“新车评价项目”中，Model S、Model X 和Model 3车辆受损概率，比测试其他的任何车辆的受损概率都低。
对此，特斯拉官方回应，这一结果的很大一部分原因与安装在车辆底盘上的电池包的刚性强化结构有关，这种结构为车辆提供了出色的强度。由于出色的强度，特斯拉的电池包很少会在事故中产生严重损坏。并且，在极小概率发生电池燃烧事故的情况下，车辆电池组先进的设计确保其安全系统按照设计预期工作，并将火势隔离在电池内的特定区域，同时将热量从电池内排放至远离客舱和车辆的方向。
