领奖台上的上汽变速器平台总工程师李育，不敢相信似地又颠了颠手中厚实的认证证书，脸上露出了胜利的微笑。
刚刚，国际认证机构SGS全球功能安全技术中心为上汽变速器颁发ISO 26262新版全球首张流程认证证书，这标志着公司已经按照最新的标准要求，建立起符合汽车功能安全最高等级“ASIL D”级别的产品开发流程体系。看着台下欢呼的小伙伴们，这一年来，大家从下定决心再到冲破一个又一个难关的场景，在李育的脑海中纷纷涌现——
“刚接到新任务，我们首款‘三合一’电桥项目将引入功能安全，时间只有17个月……”总工程师李育召开临时会议，打破了清晨的宁静。
“据我了解，功能安全开发流程的建立少说也要4年时间，如果我们在17个月内完成了，就好比让大象学会了跳舞！”顷刻间，团队沸腾起来，对此展开了热烈的讨论。
“谁说大象不能跳舞？！”李育坚定地说，“项目时间不足，那么就抓紧今天！别忘了，我们是一支能创造奇迹的团队！”
在李育果断决心的鼓舞下，整个团队立刻行动起来，以从零开始的姿态、虚心严谨的态度，毅然决然地迎战首个难关：完善功能安全开发流程。
在项目实践过程中，没有以往的经验可以借鉴，团队对功能安全的了解几乎“白纸一张”，可供对标的资料也都是“舶来品”，“啃”起来很吃力，学习进展缓慢。留有辫子的“西洋范”工程师王梓兆拍着胸脯说道：“我在大学里辅修过德语，筛选资料工作就包在我身上吧！”
于是，在“学习委员”万朕东的带头学习下，“系统课代表”孙珍、“软件课代表”章勇和黄璇、“硬件课代表”程威禄等不同领域的“课代表”纷纷“跳”了出来，在上汽变速器兴起一阵学习功能安全的“飓风”。
正当团队如火如荼开展学习之时，新的难关又从天而降——国际标准化组织发布了新版ISO 26262标准，新版标准要求涵盖功能安全管理、概念阶段开发、系统阶段开发、硬件阶段开发、软件阶段开发、支持流程、安全分析、产品发布等多个开发环节。这意味着团队制订的很多流程和规范都需要推倒重来，并且需要增添全新内容。面对变化，项目团队成员依然全力以赴，抢出时间投入到实验中。他们一边按照最新版标准进行开发流程制订，一边又按照新流程进行产品开发，同时对新发现的问题进行优化。
在摸索中出实践、在实践中出真知、在真知中促实践，团队反复打磨迭代。
功夫不负有心人，在短短的几个月里，团队共建立功能安全开发流程指南和规范手册78份、工作产出物模板76份、评审检查单和审计检查表62份、功能安全相关实施文件340份，完美地通过了功能安全流程审核，得到了认证公司专家的高度认可。
全球首张ASIL D开发流程认证证书的取得，进一步提高了上汽变速器在电驱动系统、变速器控制器、混合动力整车控制器等产品上进行功能安全开发的能力。在确保产品质量、降低安全风险、增强上汽品牌竞争力的征途上，上汽变速器人一次又一次地创造“大象跳舞”的奇迹，跳出了一支又一支优美的“电动化”“智能网联化”快舞。
微评
上汽变速器紧跟上汽集团“新四化”的战略步伐，在短短17个月的时间里取得全球首张ASIL D开发流程认证证书实属不易，过程中一个个感人的画面，充分体现了上汽变速器人勇挑重担的主动、积极配合的协同、工作开展的高效和工作思路的创新。面对新的危机和挑战，我们将坚持践行“主动、协同、创新、高效”的核心价值观，团结一心、攻坚克难，为把公司建设成为“行业领先、提供驱动系统产品和解决方案的创新型科技公司”而努力奋斗。（上汽变速器党委书记 周屹）
