一汽：6月22日，一汽斥资4500万元成立北京旗偲智能科技有限公司，这是一汽集团布局自动驾驶和智能网联的主要规划项目。一汽制订了“25124”技术路线图。按照规划，2020年，红旗将推出L4级自动驾驶量产车型，2025年实现L5级别自动驾驶。目前，红旗车已实现L2级别自动驾驶。
东风：6月12日，由东风汽车集团有限公司技术中心自主开发的L4级5G自动驾驶汽车东风Sharing-VAN 1.0 Plus量产下线。
下线后，首批6辆东风Sharing-VAN 1.0 Plus将驶向位于山东省青岛市的国家海洋实验室，在智能园区进行载人摆渡、运送物品等运营活动。该车在车联网和北斗系统的加持下，能够实现远程遥控驾驶，遇到紧急状况时，后台可以通过远程遥控接管车辆，时延只有5—6毫秒。
长安：4月5日，总投资金额达10亿元的长安汽车L4级自动驾驶运营项目启动，该项目计划于2025年完成，建成后可生产超过50万辆销量、搭载L1—L4级智能驾驶的汽车产品，预计可实现40亿元产值。这是今年继首个L3级自动驾驶实际道路路测直播后，长安汽车的又一个大动作。长安汽车L4级自动驾驶还可实现远程自动取还车。
滴滴：上海市民目前可在APP上预约体验无人车服务。去年8月，滴滴旗下自动驾驶部门升级为独立公司；9月，滴滴获得上海市首批智能网联汽车示范应用路测牌照。滴滴称，其将于今年在北京和深圳使用自动驾驶汽车接载乘客，并在2021年将该计划拓展到海外。
百度：6月24日，成都市高新区与百度达成战略合作，百度Apollo与成都市高新区将在未来联合推动四川省第一个智能驾驶标杆项目建设，并向市民推出包括Robotaxi在内的自动驾驶运营服务。此前，百度Apollo Robotaxi自动驾驶出租车服务已在长沙全面开放试运营。
小马智行：疫情期间，小马宣布用全电动自动驾驶汽车与亚米网一起为美国加州尔湾市民提供全自动、无接触的“最后一英里”货物运输服务。小马智行为这项任务部署了10辆车，每天可以交付500到700个包裹。去年11月，小马智能作为美国加州首个投入使用的自动驾驶出租车服务提供商，与现代汽车一起推出了一款免费的自动驾驶共享打车服务BotRide，其已在加州尔湾市运营。
北汽：北汽集团日前与滴滴自动驾驶公司正式签署战略合作框架协议，将在L4级以上自动驾驶、智能出行等领域进行合作，推动自动驾驶产业化落地。
广汽：近日，广汽新能源官方发布了一则L3级自动驾驶汽车在高速公路上实测的视频。该车已经经过了数十万公里的自动驾驶路试，将于今年7月份正式交付。它或将成为在技术上具备L3级别自动驾驶功能并真正实现量产落地的车型。
吉利：6月26日，美国Waymo宣布和沃尔沃达成全球战略合作，成为沃尔沃汽车集团及其战略投资品牌极星和领克的L4级别自动驾驶技术全球独家合作伙伴。此类合作将有利于吉利控股集团自动驾驶的推进。
比亚迪：今年完成对比亚迪电子的重组，成立比亚迪半导体，其业务中心就是面向自动驾驶技术，研发拥有强大运算力、高数据吞吐能力和AI能力的专用芯片，通过自研芯片与自有自动驾驶技术相结合，加快自动驾驶技术的升级，这个路线与特斯拉类似。近日，比亚迪汽车官微发布消息，比亚迪汉成为全球首款搭载华为5G技术的量产车型。
长城：去年，长城汽车对外展现了支持L4级城市自动驾驶的i-Pilot 2.0版本，在限制的地区内，它能够实现无人驾驶车辆。该系统预计今年完成第四代产品的技术开发。
蔚来：蔚来宣布与Mobileye（英特尔自动驾驶子公司）合作进行一个高级研发项目。蔚来将会负责生产由Mobileye研发的L4级自动驾驶“套件”，使新车最终可以获得限定场景内的无人驾驶能力。蔚来ES8原型车已经抵达以色列。两家公司将在以色列道路上进行自动驾驶测试，以及进一步开展研发工作。
