“好冷呀！”
“正在为您打开空调。”
车联系统“自己冒出来”的这句回答让车上所有的工程师都愣住了。“当时，我们正在给新一代车联系统做冬季路测，系统还在调试呢。”上汽大众智慧车联系统团队的工程师说，当他不经意间和同事抱怨了一句“好冷”，车联系统先人一步做出反应，打开空调的时候，“我们都真切地感受到了语音识别系统的灵敏与贴心。”
智慧车联系统发展到现在，语音车控功能早已不稀奇。“功能差距主要体现在识别度和召唤率上。我们反复测试，去提高智能语音系统的召唤率，为的就是让系统更懂用户。”
4月底，这套“更懂用户”的上汽大众新一代车联系统搭载在2020款全新帕萨特上正式上线。除了智能语音功能，新一代车联系统还有智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等功能模块。这些功能虽然都是市面上已有的主流功能，但上汽大众智慧车联系统团队把每个功能都“深挖”了一点点。
更智能一点
“我们这次在智慧导航系统中用到了车道级导航，可以说是业内‘第一个吃螃蟹’的车联系统。”据介绍，由于是“摸着石头过河”，上汽大众智慧车联系统团队遇到了各种技术难题，通过和移动互联、研发等多个部门通力合作，经过10万多公里的路测，终于让新一代车联系统成为第一款精确到车道的车联系统。
除了让导航精度更高，上汽大众还联合高德地图深度定制了“地下停车场”地图，有了这一功能，用户就能在“上汽大众超级APP”上实现寻车功能，再也不用对着停好的车辆拍照了。
而在智能娱乐方面，上汽大众联合喜马拉雅，用互联记忆模式为用户实现无缝体验。打个比方，消费者在上车前听着喜马拉雅的相声，然后在音频1分钟的位置退出APP，来到车内打开喜马拉雅，它会自动从1分钟的位置开始播放，贴心而智能。
“更智能一点”的背后是无数次的沟通。“尤其在产品定义初期，相关的沟通方非常多，包括德国狼堡总部、服务提供商、语音供应商、车机供应商、上汽大众后台等，大家会进行多方的、数不清多少轮的联合讨论。”经过了长达数月的讨论和设计后，终于有了满意的方案。“当这些方案最终落地实现时，就像看到自己养育的孩子终于长大成人。”
更创新一点
除了软硬件系统的全面升级，上汽大众新一代车联系统更大的亮点是实现“人-车-生活”的全面链接。
“当你离家还有最后5公里的时候，你家的空调就会自动开启。”据介绍，上汽大众智慧车联系统团队与京东“小京鱼”合作开发的智能家居功能，依托电子围栏技术，做到了家车互联，打通了车与家的边界。也就是说，用户在车内就可以提前控制家里的智能家居。“我们在思考出行功能时，想得最多的是如何打通车内、车外的衔接，如何把汽车作为一个关键节点，真正融入万物互联的智慧生活中。”
为了更好地理解家居应用场景的模式，开发团队购买了许多相关的智能家居设备，布置在办公区域，随时随地进行系统测试。“整个办公室都被搞得像家一样，很有趣。”
据悉，上汽大众新一代智慧车联系统今年还会在威然、途岳等多款车型上装载。“希望能把智能基因融合到汽车产品中，让车从简单的‘代步工具’变成‘出行助手’。”
