2019年1月，在上海纳铁福康桥工厂内，一条闲置了一年多的自动装配线重新焕发了生机。“自从这条装配线重新投用后，不仅注油脂效果好，操作工也无需时刻擦拭螺纹孔了，在减轻工人劳动强度的同时，提升了生产效率，得到了客户批产认可。”公司制造工程部工装工程师胡志云说。该装配线重新投用的背后，是其所带领的“BMW自动装配攻关小组”集体智慧的结晶。
越努力越有灵感
2017年6月，由于BMW 5系产品停产，工厂内唯一一条用于该产品生产的自动装配线因不能用于其他产品加工而被迫闲置。新的BMW G08项目由于轮毂端为端面花键，没有柄部，给自动装配带来难度，只能通过手动装配线装配。但手动装配产品因油脂容易从螺纹孔溢出，经常会遭到客户抱怨。胡志云希望组建一支攻关团队进行自动线装配技术的改造。
他将这一想法向公司领导进行了汇报。领导立即回应，调派了各领域的技术能手，成立了一支以胡志云为组长的攻关小组，共有8名成员。胡志云主要负责装配调试、工装设计和项目协调，其他成员分别负责工艺、工装支持，程序分析改造，质量分析、配合和设备调试支持等工作。
团队集思广益，相互协作，经过一年左右时间，多种方案的验证归并，他们完成了BMW G08产品的自动装配。胡志云感慨地说：“很多灵感都是在不断实践中迸发出来的。”
一举两得的方案
在项目研发过程中，装配团队碰到的最大挑战是油脂溢出问题。压力来自两方面，一是客户抱怨，项目时间也非常紧迫；二是技术难度大，没有参考案例。团队通过头脑风暴，初步提出三种方案。虽然分歧点较多，但总体目标是满足工艺和客户要求。因此，在没有更好的办法情况下，胡志云带领着团队逐一进行验证测试。
“在验证中，我们发现采用前两种拧螺钉的方案时，油脂溢出情况虽然能明显减少，但仍有少量油脂溢出问题产生。而在对第三种节装配注油脂方案进行验证时，我们通过设计浮动式注油脂头和优化设备动作程序，解决了螺纹孔油脂溢出问题，也摒弃了需增加螺钉的多余动作，可谓是一举两得。”胡志云说。
该自动装配技术已于2019年1月在康桥工厂投入使用，达到自动装配、解决油脂溢出和降本10%的效果。团队成员在项目攻关过程中，也获得了技术经验的积淀。目前，该技术已经推广至纳铁福长春工厂。对比同种产品，在德国目前仍使用手动装配，而胡志云的团队已使用起了自动装配技术，“非常荣幸，我们开发的技术能够具有国际领先性，我为我们的团队而感到自豪。”
虽然项目告一段落，但胡志云和他的装配团队对于技术的追求永不停歇。目前，他们正对已批产的BMW G08项目进行持续改善，逐步提升装配节拍，减少报警率。
同时，装配团队又开发了三种之前无法在自动线装配的产品，最大程度调动了自动装配线的产能，让自动装配线奏出永不停歇的曼妙旋律。
