走进上海汇众安亭生产基地展示区，陈列着汪伟栋劳模创新工作室组织编写的《改进案例集》《班组长管理经验手册》《现场改善经验手册》《焊接现场问题排除手册》等一系列指导手册。这个日前荣膺“上海市劳模创新工作室”称号的工作室在公司复工复产后，主动承担起了帮助基地内C1UC副车架和C1UB控制臂的扩能线尽快实现生产的任务。工作室领军人物汪伟栋告诉记者：“我们现在在做新产品的夹具设计工作，并对之前的夹具进行改造，为生产现场保驾护航。”
攻克螺母脱落的质量问题
成立于2015年3月的工作室旨在创建一流的焊接培训、实战平台，通过发挥工作室领军人物、全国机械劳动模范及上海市“五一劳动奖章”获得者汪伟栋的引领精神，提升班组长管理、调整技术水平，并且依托厂内培训机制，探索生产现场管理标准化。2018年，工作室联合本特勒技师工作室共同成立“焊接联盟工作站”，搭建起焊接培训及实战平台，并积累了大量服务生产现场的宝贵经验。
随着汽车轻量化的推进，越来越多的车型都开始采用镀锌板焊接工艺，但是镀锌板焊接螺母容易发生螺母脱落的问题。得知这个情况后，汪伟栋发动本特勒技师工作室与自己的工作室技师们一起开展头脑风暴。
刚开始探讨时，两家工作室各执一词，双方“唇枪舌剑”。
“我们觉得应该使用凸焊螺母。”汪伟栋创新工作室的焊装技师贾楠和姚振华说。
“不能用凸焊螺母，还是得用一般的点焊接螺母。”本特勒技师工作室的时伟春反驳道。
眼看着双方争执不下，大家决定通过实验的方法来验证优劣。
通过实验发现，因为凸点的存在和采用大尺寸的平板电极，所以凸焊时要比点焊时所遇到的困难小很多，使用带凸点的凸焊螺母更能满足工艺要求。通过改进螺母，双方最终攻克了镀锌板焊接的缺陷问题。
严父慈母般的带教
在汪伟栋的带领和“传帮带教”下，工作室目前已成为劳模精神的传承地及技术成果的孵化器。去年，由工作室进行技术攻关的“C1系列车型的后下控制臂改进”及“E2车型的四驱车型副车架”两个项目均已获得实用新型专利授权。同时，工作室也已成为技师工人的练兵场，通过倡导“培训-操作-考试-上岗-再培训”的闭环流程、理论结合实践的学习方式，提升了成员积极性。在2015-2018年，工作室有8名成员由高级工晋升技师，为提高工厂经济运行质量和生产效率提供了强有力的技术支持。
顾坚在进入工作室时刚刚从金加工岗位转岗到焊接岗位，这对于当时搞装配和金加工出身的他来说，焊接是个既熟悉又陌生的词。“熟悉是因为我经常从焊接车间走过，陌生则是因为这是一个全新的工艺，我没接触过。”顾坚说。
刚开始时，顾坚连最基本的焊缝识别都无法胜任。于是，好学的他经常请教汪伟栋。面对听完讲解似懂非懂的顾坚，汪伟栋对他说：“要不这样，你先从学习烧手工焊开始练习吧，这样能帮你快速熟悉焊缝的一些基本知识。”经过几个星期练习，顾坚已能基本掌握焊接的知识。通过几年的理论与实际培训，他成了各项能力都非常出众的焊接班组长，并获得了钳工技师的技术资格。回首走过的路，顾坚说：“除了自身努力，现在所取得的成绩离不开汪伟栋对我的悉心培养。工作时，他就像是一名‘严父’，对我们严格要求，容不得有半点偷懒。而在工作之余，他又扮演着‘慈母’的角色，对我们的生活关心备至。”
