国家发改委、科技部、工信部等11个部门近日联合印发《智能汽车创新发展战略》，这一规划目标引发广泛关注。不少业内人士表示，随着5G、人工智能等技术的发展及居民需求水平的提升，智能汽车将在生活中扮演更加重要的角色。上汽作为唯一一家应国家发改委之邀对政策发表观点的车企，荣威MARVEL X、斑马系统、5G智能重卡、人工智能实验室、云计算中心、无人驾驶测试基地等亮点频出，担当了国家智能汽车创新发展路途上的急先锋。
日前，国家发改委等11个部门印发了《智能汽车创新发展战略》（以下简称“《发展战略》”）。作为引领我国智能汽车发展的战略性文件，《发展战略》以发展中国标准智能汽车为主攻方向，把“构建协同开放的智能汽车技术创新体系”作为首要任务，指明了我国智能汽车技术创新发展的方向。
突破关键核心技术，掌握产业发展主导权
近年来，我国汽车工业技术水平取得重大成就，科技创新能力显著提升，但关键基础技术自主创新能力同国际先进水平相比，还有一定差距。这就需要我们抓住信息科技更新换代和智能化水平迅猛发展的机遇，把握科技创新的战略重点，着力解决制约智能汽车发展的核心关键技术问题，开发中国标准智能汽车。《发展战略》提出开展基础前瞻技术开发，重点突破共性交叉技术，为关键基础技术突破指明了方向。作为整车企业，要聚焦智能汽车产业链薄弱领域和关键环节，联合国内外优势资源，采用开放合作、联合研发等多种方式，补短板、强弱项，重点加强互联网、大数据、人工智能、操作系统、感知融合等短板技术开发与产业化，用创新不断打造差异化竞争优势，努力抢占有利地位，提升企业的竞争优势。
完善测试评价技术，保障车辆运行安全
智能汽车要为大众提供安全可靠的出行服务，全方位且完备的测试验证过程必不可少。《发展战略》提出，要建立健全智能汽车测试评价体系及测试基础数据库，重点研发虚拟仿真、软硬件结合仿真、实车道路测试等技术和验证工具，以及多层级测试评价系统，推动企业、第三方测试评价机构能力建设。这些措施将有助于推动建立完善的测试评价能力，推动智能汽车测试评价技术规范和相关标准的制订，为整车产品开发提供重要的试验技术支持，从而加速智能汽车的商品化、产业化。
开展应用示范试点，引领技术发展趋势
智能汽车的安全问题是企业和大众关注的重点。与传统汽车相比，智能汽车不仅要在实验室和封闭试验场上完成碰撞、制动、转向等检测及功能安全方面的设计验证，还必须在各类复杂路况下进行严格的测试，以验证和完善其与人、车、路、环境等的智能信息交换能力，以及对应急情况的自动处置能力和人-车-路-云协同能力等。《发展战略》提出，鼓励开展特定区域智能汽车测试运行及示范应用，将有望在机场、港口、矿区、工业园区和旅游景区等相对封闭的区域，以及相关部门设定的城市道路等开放区域，开展智能汽车示范运行。未来，测试运行还可逐步延伸到更大的示范区域，从北京冬奥会智能交通到雄安新区智慧城市建设等，不断实现智能汽车大规模、城市级、综合性示范应用。
总体看来，《发展战略》紧抓汽车行业智能化发展的历史机遇，围绕构建协同开放的智能汽车技术创新体系，提出突破关键基础技术、完善测试评价技术、开展应用示范等举措，指导性与可实施性强，对我国加快技术创新步伐、掌握新兴产业发展主导权、推动汽车产业转型升级具有重要意义。
（转自国家发改委网站，作者为上海汽车集团股份有限公司副总裁、总工程师祖似杰）
