为未来十五年中国新能源汽车的发展指明了方向
证券时报：业内分析人士认为，该规划堪称今后一个时期内新能源汽车发展的纲领性文件。
新浪：中国新能源汽车是国家战略性新兴产业，中长期成长确定性高，但行业景气度受到补贴退坡的影响，短期内存在一定的压力。
随着未来更多好产品推出、成本持续降低，有望推动行业成功换挡至市场驱动。
凤凰网：工信部发布新能源汽车规划，鼓励发展氢燃料产业。
新京报：关于氢燃料供给体系建设方面，专家认为，加氢站建设难度很大，更适合公交车、大巴车等。适用于出租车、乘用车等车型的加氢站实现普及还有待探索。
不再具体要求新能源汽车产销数量
澎湃新闻：对比2020年到期的规划，征求意见稿不再具体要求新能源汽车的产销数量，而是转变成追求市场规模。此外，征求意见稿更加注重核心技术攻关，对电动化、网联化、智能化、共享化也提出更高要求。
纯电动车依然会是主流发展方向
环球网：我国新能源汽车产业的整体发展目标是：纯电动汽车成为主流，燃料电池汽车实现商业化运行，公共领域用车全面电动化，高度自动驾驶智能网联汽车趋于普及。
谈到与此前的发展愿景为纯电动乘用车成为主流，燃料电池商用车实现规模化发展的区别时，业内人士分析称，这一修改体现了部委“多聚焦整体，少干涉具体技术发展方向”的态度，值得点赞。
搜狐：按照25%的销量目标，预计当年新能源汽车销量将达到600万辆以上，2019到2025年复合增速须超过30%，可谓任重道远。与此同时，从电耗和油耗的目标来看，插混车实现目标难度仍然较大，因此，在接下来的较长一段时间里，纯电动车依然会是主流发展方向。
为自动驾驶汽车留政策空间
电车汇：建立新技术豁免机制，促进新业态、新模式健康、有序发展。这一条与美国的《自动驾驶法案》中的一条类似，给予车企自动驾驶汽车生产数量豁免，被豁免的自动驾驶汽车可以不用严格遵守现有的汽车安全标准和相关规定。这一条很有可能就是为后续发展自动驾驶汽车提供政策支持。
