2006年，王健平进入上汽乘用车临港基地发动机厂装配车间工作。此前，他已拥有了20多年的内燃机返修经验，熟悉各类发动机的装配工艺。作为一名“60后”，王健平体现出一名新时代工匠所具备的品质：精于工、强于技、品于行。近日，他被评为“2019年上汽工匠”。
热爱钻研各种零件
王健平的父亲是一名技术工人。在父亲的影响下，王健平从小就对各种机械结构有着浓厚的兴趣。技校毕业后，他走上了“干技术”这条路，一干就是37年。“我的日常工作主要分为两大块：一是项目试装。发动机厂近年来有很多发动机项目，其前期的项目装机、工艺优化、工装设计等工作都是由我与工作室成员共同完成的。二是培训带教。以我作为带头人的‘王健平首席技师工作室’承载了部门内外大量的培训工作。这些培训包括岗位培训、新机型拆装培训、技能竞赛专项培训等。”
实践出真知
这些年，尽管王健平在实践工作中接触过很多发动机的装配工作，但每次装配都是新的挑战。“装配内容未必都是一成不变的，这不仅需要技术上的创新，实操也要跟上。‘实践出真知’是我这些年来的工作宗旨。”
让他印象最深刻、最难忘的是K4 1.8VCT发动机的装机项目。“装配这台新型发动机最大的困难是接收到的零件中有很多是陌生的。”面对数量、种类繁多的零件，王健平与其他工程师互相沟通、共同合作，通过不断试错，终于将所有零件匹配上，并且进一步调试其中的工艺参数，最终使其成为一台参数合格的发动机。“我们还编写了第一版装配工艺文件及作业指导书，为后来的批量生产提供文件及技术支持。”王健平说。
创新的前提是学习
尽管还有两年即将退休，但王健平仍始终活跃在岗位的第一线。身为一名工匠，他所理解的匠心不仅是经年累月的持之以恒，更需要不断地创新和与时俱进。
“技师工作室承担着部门内创新工作的孵化落地，而创新的前提便是学习。我们之前在培训新员工时，如遇上同时招收大量新员工，培训资源特别是针对工位操作和发动机认知了解的资源会非常紧缺，而且如果让大批员工同时上线参加培训，会影响产线正常运营，以及造成质量风险。于是，我们开发了一款虚拟装配软件，通过软件模拟工位的方法，大大减短员工线上培训的实际时间。”
