据CNBC报道，国际金融服务公司摩根士丹利分析师认为，Waymo无人驾驶汽车商业化所需的时间将比预期更长，因此根据现金流量折现分析，摩根士丹利将Waymo的估值从1750亿美元下调至1050亿美元，下调幅度高达40%。
据彭博社报道，分析师布莱恩·诺瓦克表示，在过去的一年中，存在着与自动驾驶技术的商业化和发展有关的一系列障碍。“最值得注意的是，我们低估了汽车中需要存在安全驾驶员的时间，以及推出自动驾驶共享服务的时间。”
投资者和分析师意识到，一旦民众认为，自动驾驶普及率不会在近年内大幅上升，那么围绕自动驾驶汽车的炒作就将消退。尽管Waymo、Uber和特斯拉等公司不断在自动驾驶领域取得进步，但在未来几年内取代人类驾驶员的梦想已被大多数公司放弃。
Waymo曾是谷歌的自动驾驶汽车项目，近年来取得了长足的进步：获得了监管部门的批准，优化了驾驶系统并与其他汽车制造商建立了合作伙伴关系。然而，CNBC在8月报道称，Waymo的自动驾驶汽车仍然严重依赖人工因素，包括在乘车时配备安全驾驶员。
摩根士丹利表示，降低Waymo的估值在一定程度上是因为乘车共享利润率下降、安全驾驶员的大量使用以及长时间的亏损。与此同时，分析师表示，自动物流服务发展缓慢也是造成估值下降的因素之一。
不过，诺瓦克表示，他仍然看好自动驾驶技术的长期潜力，并且对产业主导者的利润持乐观态度。此外，分析师预计在2030年，特斯拉和Waymo将成为自动驾驶市场领导者，将分别持有26%和18%的市场份额。通用的市场份额将为13%，Uber将获得6%的市场份额。
不过据Tech Crunch的消息称，Waymo近期向乘客用户发送了一封名为“完全无人驾驶的Waymo正在路上”的邮件。邮件中说，下一次乘客的旅行或将完全没有人类安全驾驶员，实现真正的无人驾驶。
