根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，2018年12月，欧洲新车注册量同比下降8.7%，这已是自2018年9月欧洲正式引入新的排放测试之后连续第四个月出现下跌。2018年全年，欧洲新车注册量与2017年大致持平。由于去年最后四个月欧洲乘用车需求下降，导致全年销量同比微跌0.04%至156.2万辆，为2013年来首次出现下跌。
欧洲五大主流市场表现各不相同。其中，英国地区的汽车销量一直在急剧下滑，去年较2017年跌幅达6.8%，这是自2008年金融危机以来最大幅度的下滑，而这主要归因于英国脱欧带来的不确定性、柴油车需求下降，以及新的排放测试带来的影响。意大利和德国市场销量也出现下滑，同比下跌3.1%和0.2%。法国和西班牙市场则保持了正向增长，同比增长3%和7%。
从车企来看，标致雪铁龙集团表现最佳，其2018年销量较2017年同比激增32.5%，旗下品牌除了DS出现1%的跌幅之外，其他品牌销量均实现了增长。其中，沃克斯豪尔品牌销量暴涨156.2%。大众和雷诺累计销量也实现了正向增长。其中，大众集团2018年欧洲销量微增0.4%，旗下品牌除奥迪和保时捷分别出现12.4%和3.9%的跌幅之外，其他品牌较2017年均有所增长，西雅特更是实现了百分比两位数增幅。雷诺集团2018年欧洲销量同比微增0.8%，旗下达西亚品牌劲增11.7%，抵消了雷诺和拉达品牌的销量颓势。而菲亚特-克莱斯勒集团2018年欧洲销量较2017年出现2.3%的微跌。
美系两大车企，福特2018年欧洲销量微跌2.4%，但通用汽车跌幅却高达99.5%，去年在欧洲仅售出3301辆汽车。而在2017年，这一数字为60.1万辆。
亚洲车企2018年在欧洲表现也是各不相同。其中，本田和日产销量分别出现3.4%和12.8%的跌幅，而现代、起亚和丰田均较2017年实现了微增，分别增长了3.9%、4.7%和3.8%。
值得一提的是，2018年德系三大豪华品牌在欧洲的销量均出现了下跌。其中，宝马和奔驰分别微跌1.5%和2.5%，而奥迪品牌跌幅更是达到了12.4%。表现比较亮眼的豪华品牌要属捷豹，其2018年欧洲销量创下了20.6%的百分比两位数增幅。此外，沃尔沃和雷克萨斯也分别上涨6.1%和2.6%。
据《欧洲汽车新闻》报道，汽车制造商预计2019年的车市环境会更加恶劣。此外，Evercore ISI分析师阿恩特·埃林霍斯特称，预计欧盟2019年汽车销量将下滑1%，因为德国工业订单日益减少，而且消费者信心被削弱。综合来看，虽然经济周期将呈现积极状态，但是很多因素对汽车市场的影响不容小觑，比如英国脱欧带来的不确定性、美国可能会对进口车辆加征关税、意大利经济的波动性，以及全球统一轻型车测试规程的持续影响。
而IHS Markit欧洲销量预测总监马丁·贝内克表示，“总体来看，我们认为2019年仍然是小幅增长。”根据HIS的预测，2019年新车销量将增长1.3%，而其对2018年的预测为1.6%。预测机构LMC的预测为同比增长0.9%。瑞士联合银行的预测为欧洲整体销量将增长0.6%，而西欧地区销量将下跌0.9%。
