上汽集团进军网约车业务不仅是汽车界的一条大新闻，对“上汽人”而言，也是件新鲜事。
从11月中旬起，相关海报、微信朋友圈、微信推送、地推活动……关于享道出行即将开启试运营的消息铺天盖地而来，“上汽人”的积极性被充分调动了起来。虽然那时距离11月18日官方宣布试运营的日子还有几天，许多人早就在手机上下载了APP，还“安利”给了亲朋好友，邀请他们一起体验上汽的新产品。
“上汽人”热情高涨的背后，离不开上汽集团团委与享道出行联手组织的“上汽出行体验官”活动。12月25日，“奇思妙享·享道先锋体验官脑暴大会”活动在上汽培训中心举行。上汽集团团委书记张东驰道出了享道出行在试运营初期注册量暴涨背后的故事。
今年8月起，上汽集团总部团委开始牵头策划，为更好地配合享道出行试运营做准备。上汽总部团委通过团组织网络联动上汽集团下属45家在沪企业，以10.9万名上汽在沪员工为活动对象，开启了“上汽出行体验官”活动。
11月13日，在各下属企业团委的有序组织下，“享道出行邀您出任首席出行体验官”的图片在微信朋友圈“刷屏”；11月14日起，活动进入地推阶段，在91个点位开展了151场地推活动。做到了“线下地推全覆盖，线上刷屏朋友圈”。
该活动还挑选出了数百名活跃度较高的“先锋体验官”，这些体验官在专属微信群里提供了上千条反馈，帮助享道出行逐步完善服务。
张东驰表示，本次活动刷新了历年来团青活动员工参与率纪录的新高。直接通过本次活动渠道扫码注册享道出行APP的员工人数就达7.1万人，渗透率达到65%。如果算上注册员工将享道出行推荐给身边的亲朋好友的裂变注册人数，更是达到了10.2万人。
■媒体观点
《解放日报》：布局新产业，做新秩序制定者
汽车集团介入网约车市场已经不是新鲜事。但“享道出行”的战略似乎不光是介入网约车市场那么简单。
今后，“享道出行”还将陆续上线汽车租赁、企业专车及场景化定制服务，打造更为多元、完善的出行服务。从这个意义上讲，上汽集团推出的“享道出行”已突破产业边界，将汽车“新四化”的内涵延伸到社会需求，变得更接地气。
36氪：上汽旗下的“享道出行”有多大的野心？
与首汽约车试运营阶段三个月注册用户数超过50万的进度相比，享道出行的开城效率并不低。根据36氪的亲测体验和网络反馈，经过几个版本的迭代后，“打车难”问题也得到了明显的改善。这部分得益于上汽的专项基金支持，以及环球车享对于交通网络数据的积累。
《IT时报》：网约车“国家队”享道出行来了
全部上海户籍司机、全部具备网约车资格、全程录音录像是享道出行比其他平台更“硬气”的地方，堪称是一支“正规军”。一些享道出行司机告诉《IT时报》记者，在这个平台上接单不怕被查，人、车和平台都具备网约车资格证。
