https://epaper.shautonews.com/Img/2018/11/m201811121f23d26f39f8441e947ecfbde2f92937.jpg
会飞的汽车、会变身的汽车以及各种氢燃料电池汽车……我国首届进博会正如火如荼地举行,进口车作为其中一大看点,可谓赚足了眼球
http://wap.shautonews.com/content/2018-11/11/005815.html

等待处理…

政策左右进口车市

前三季度进口车总量87万辆

本报记者 冯璐迪
2018/11/12

会飞的汽车、会变身的汽车以及各种氢燃料电池汽车……我国首届进博会正如火如荼地举行,进口车作为其中一大看点,可谓赚足了眼球。消费者对于进口车一直保持着很高的关注度。那么,今年前三季度,我国的进口车市场究竟如何呢?

市场对政策反应敏捷

根据海关统计,2018年1-9月,我国汽车进口总量为87万辆,同比下降3.7%。

5月22日,国家财政部发布公告:自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件15%的进口关税。6月恰逢政策发布与政策落地的间隔月份,不少进口车厂商放缓了脚步,汽车进口量仅为5万辆,同比下降59.2%,创下同期最大跌幅。

受关税下调影响,7月份汽车进口量达到了16万辆,同比增长53.1%。

不过,由于7月6日美国政府单方面对我国商品加征25%的关税,中国政府随即于当日对美国商品加征25%的关税,生产地在美国的车型税率上涨至40%。而8月9日,国务院关税税则委员会发布公告称,将自2018年8月23日12时01分起对部分原产于美国的进口商品再次加征25%的关税。由于第一次加征关税后,美国产的进口车关税为40%,有人认为,本次关税的加征,原产于美国的进口汽车关税最高将提升至65%。实际上,两批加征关税的对象根本不同,因此并非是叠加关税。

受关税上涨的影响,美国产车型进口量大幅下降。由于美国产进口车占进口车总数的4成以上,这也直接影响八九月的整体进口量,9月份进口量同比下降47.3%。

日系车“受益”

由于7月6日中国政府对美国商品加征25%的“报复性”关税后,生产地在美国的车型税率上涨至40%,因此进口量和销量都大受影响,而其他“派系”的汽车销量显著增长。比如,日系车因生产地主要在日本,因而“获利”,7月销量环比增长106%。

而在8月9日又一轮税率加征后,由于关税调整针对的是所有在美国生产的进口车,因此无论是美系、德系还是日系品牌,只要进口到国内的车辆是在美国生产的,都在关税调整的范围内。极度依赖进口的特斯拉在第二次加征关税后,相比于之前普通的抵岸价,该车仍有超过10万元的涨幅。德系车方面,奔驰R级、GLS/GLS AMG和GLE/GLE Coupe/GLE AMG车型均产自戴姆勒北美Tuscaloosa工厂。宝马的高端SUV车型均在美国斯帕坦堡工厂生产。在今年8-9月的进口车型销量排行榜上,尽管宝马X5仍保持了小幅同比增长,但是已经跌出了此前一直霸占的前三位置。

雷克萨斯在此次中美贸易摩擦中几乎“毫发无损”。原因在于此次雷克萨斯旗下众多车型均在日本本土生产,丰田似乎“如有神助”一般对中美贸易战“先知先觉”。此外,在今年8-9月的进口车型销量排行榜上,排名前两位的车型均被日系品牌摘得。

上篇:平行进口车:关税稳则市场稳
下篇:没有了
分享到

© 2019 上海汽车报社有限公司

备案号:沪ICP备16052313号-2

↑ TOP