如果有人问你，特斯拉的汽车模具是哪里生产的？你一定认为是某家国外知名的模具厂。毕竟在大家的印象中，特斯拉是全进口汽车。但其实不然，在今年6月5日举行的中国国际模具展上，我们找到了答案。
名车也用中国模具
上海国家会展中心4.1H馆的某个展台人头攒动，大家正在观看一款为特斯拉制作的铝板前纵梁上段（不等厚的高强纯铝板）多槽连续模。该模具通过全工序CAE分析，很好地解决了成形模具制作过程中零件延伸流动定位、模具间隙处理两大难题；拉深工序采用了先进的温热成形工艺；模具设计制作精良，零件精度高，满足各项质量要求。而该模具的展示方是天津汽车模具股份有限公司——一家不折不扣的中国企业。
当然，使用“中国模”的车企还远不止特斯拉一家。捷豹XFL车型的全铝发盖模具和林肯MKS车型的侧围外板模具由瑞鹄汽车模具股份有限公司开发。
此外，奥迪的扶手箱支架模具由宁波北仑鑫林机电模具公司开发，该公司可满足1600T压机生产要求。
在今年的国际模具展上，上海赛科利、一汽模具、比亚迪、浙江黄岩凯华、宁波远东等中国汽车模具的“骨干企业”也都悉数登场，展示了代表中国车身车板制造最先进的技术成果。他们的集体亮相也助力了我国汽车工业自主发展的道路。
新能源汽车市场发展带来模具新机遇
模具被称为“工业之母”。尽管我国的模具行业起步较晚，但是伴随着“中国制造”的崛起，模具市场也迎来了长足的进步。根据国际模协（ISTMA）的数据统计，目前我国模具市场的规模已位居世界前位，模具进口金额达20亿美元，约占世界模具进口量的八分之一；模具出口金额近55亿美元，约占世界模具出口量的四分之一。中国模具从消费到贸易已经完全融入国际市场。
作为模具业中占比45%的汽车模具，更是取得了飞速的发展。包括自主品牌在内的各大车企每年不断地推出新车型，带来了汽车模具需求的日益上升。我国汽车模具制造也伴随着工业的发展“水涨船高”，经历了规模由小到大、品质由中低端到高端的发展历程。
更需要强调的是，近年来，新能源汽车带来了汽车行业的新发展。国内传统汽车公司以及新型互联网公司纷纷在新能源汽车行业进行布局。根据中国的新能源汽车发展战略，到2020年，新能源汽车数量有望突破500万辆。因此，未来几年，新能源汽车车型将会加速推出，今后2-3年是新能源汽车车型增量的高点。这就意味着需要大量的模具，这也为汽车模具制造企业提供了一个巨大的市场机会，而这些企业也不失时机抓住机遇，为许多新能源汽车提供汽车覆盖件、多工序冲压、压铸、铸造等模具。国内最大的汽车模具制造商之一的天汽模已经成为特斯拉、蔚来、威马、小鹏汽车的供应商。
