2017年已经进入尾声，而今年11月的汽车产销数据也已经出炉。根据中汽协发布的数据，11月，我国汽车销售295.76万辆，环比增长9.73%，同比增长0.65%；今年前11个月，汽车销量为2584.49万辆，同比增长3.59%，增速比1-10月减少0.54个百分点。业内对今年中国汽车市场的整体表现已经有了一个基本的判断，但仍有不少倍受瞩目的悬念尚未揭晓。
悬念一：车企年度目标能否完成？
截至今年11月，已有部分车企超额完成了自己的年度目标，多数市场领先企业都已接近完成自己的年度目标。不过，也有一些受到内外因素影响发挥不佳，甚至缺口超过预期目标一半以上的企业。
在合资企业中，多数日资车企基本上完成了销量目标。其中，广汽三菱的年度目标为10万辆。得益于国产欧蓝德的热销，广汽三菱今年的累计销量已达10.48万辆，目标完成率达到104.8%。其他诸如东风日产、东风本田、广汽本田、一汽丰田等主要日资车企年度目标完成率均在90%以上。不出意外，它们均能顺利或超额完成任务。此外，华晨宝马、一汽-大众奥迪等豪华品牌车企的目标完成率也都接近90%。
长安福特今年的市场表现不佳，其年度目标完成率仅为74.18%，距离“年销百万”的目标还有近26万辆的缺口。而东风悦达起亚、长安铃木等车企同样受到市场外部因素以及内部战略失策影响，目标完成度均不足年初预期的一半。
上汽通用和上汽大众等车企没有提出年度销量目标。不过，这些车企的市场反馈整体向好。其中，上汽通用今年前11个月的销量为178.05万辆，同比增长6.32%；上汽大众前11个月的销量达到了187.16万辆，同比增长3.51%。
自主品牌方面，年初目标销量突破100万辆的吉利汽车已在今年前11个月累计完成109.38万辆；即使按照今年中期上调至110万辆的销量目标来比对，吉利汽车也已完成了99.44%。广汽传祺的年初目标定为50万辆，目前已完成了90%以上。相比之下，长安汽车和长城汽车高估了自己的全年销售水平，其提出的150万辆和125万辆的销售目标分别只完成了68.46%和67.09%。
悬念二：SUV前三甲花落谁家？
今年前11个月，乘用车共销售2209.14万辆，同比增长1.91%，增幅比1-10月减少0.22个百分点。SUV车型的持续热销是推动2017年车市前进的重要主题。11月，SUV销售110.92万辆，环比增长8.65%，同比增长8.89%；今年前11个月，SUV累计销售909.08万辆，同比增长14.51%。
哈弗H6的市场表现依然傲视群雄。11月，哈弗H6的销量达5.41万辆，继续稳居SUV销量榜首位置；其今年前11个月的累计销量已达到45.13万辆，领先第二名近14万辆，蝉联年冠只是时间问题。相比毫无悬念的榜首，位居第二、第三名的SUV销量对决更具看点。目前排行第二的传祺GS4今年累计销量为31.47万辆，而排名第三的宝骏510累计销量达到30.99万辆。然而，两者的销量呈明显此消彼长之态势。11月，广汽传祺GS4的销量仅为2.37万辆，连续2个月出现下滑，而宝骏510在11月的销量为4.99万辆，已实现连续4个月增长。
作为曾经的H6挑战者，2015年上市的传祺GS4在配置和动力方面已经失去了往日的优势，并出现了以变速箱为首的质量问题，而且广汽传祺将重心向GS3、GS7等新车倾斜也对其销量构成了影响。而作为今年年初新上市的车型，宝骏510在设计上定位于主流年轻群体，并以低廉的价格为消费者带来了充足的产品力，最终使这匹黑马有望在12月上演逆袭好戏。目前排名第四的大众途观11月的销量达到2.88万辆，今年前11个月累计销量达到30.28万辆，同样有望冲击三甲位置。
悬念三：豪华车市场谁主沉浮？
2017年竞争最为激烈的当属由BBA领衔的豪华车市场。往年的冠军奥迪今年在中国市场的表现犹如过山车一般，前5个月由于受到“南北奥迪”风波的影响，其市场表现非常低迷。不过，从6月份开始，奥迪开始逐渐在市场上升温。今年11月，奥迪的销量为5.6万辆，同比增幅达6.5%，实现连续6个月同比增长。
奥迪销量的连续增长与其旗下几款车型的热卖有关，A4L、A6L和Q5在11月的销量都超过了1万辆。其中，奥迪A4L销量达1.3万辆。随着下半年在市场的整体复苏，奥迪今年前11个月在华累计销量达到52.77万辆，不仅反超了宝马，也与其年初制订的55.5万辆年销量目标相距不远，但受前5个月的拖累，目前累计销量仍然落后于老对手奔驰。
奔驰今年前11个月销量为52.85万辆，仍居年度销量榜首位置。不过，其11月单月销量为4.92万辆，低于宝马和奥迪。另一大豪华品牌宝马11月销量为5.19万辆，1-11月累计销量为51.11万辆。目前，三大豪华品牌今年前11个月的累计销量均在52万辆左右，相互之间的最大差距不超过1.75万辆。在最后一个月里，谁将会成为2017年豪华车销量冠军，将会成为本年度中国车市的最大悬念。
