实际上，早在“一带一路”战略构想提出前，多家中国车企已在海外做出规划和布局。随着“一带一路”建设的推进，其为沿线国家提供了经济合作与发展的契机，中国汽车企业与沿线国家的合作朝着更深入的方向发展。
2012年，上汽集团与正大集团在泰国创办合资公司。2014年，上汽MG名爵品牌在泰国上市。通过上项目、推新品、布网点、优服务等一系列举措，上汽品牌已开始得到泰国市场与消费者的初步认可。2015年，上汽在泰国实现汽车销售近5000辆；当年年底名爵品牌位列泰国汽车行业排名第14名，轰动泰国汽车市场。2016年上半年，上汽正大新工厂正式在泰国曼谷启动，这将成为上汽MG名爵品牌重要的右驾车制造基地。上汽表示，随着泰国新工厂的启动，其将满足泰国乃至东南亚市场对MG名爵产品不断增长的需求，同时进一步完善品牌海外布局，提升国际竞争力。
长城汽车经过多年的海外建设，已经在俄罗斯、印尼、伊朗、越南、埃及、乌克兰、保加利亚、塞内加尔、委内瑞拉、菲律宾、马来西亚、埃塞俄比亚等国与当地合作伙伴建立了KD组装厂，其海外KD组装厂数量已达到12家。同时，其与保加利亚、马来西亚等国达成合作建厂意向。截至2015年，长城汽车海外KD工厂数量达到24家。这些所涉及的国家基本上与“一带一路”涵盖的国家一致。
在商用车方面，上汽大通步伐走得更快，其经过稳步布局发展，已经成功重返欧洲市场。
2014年，上汽大通成功取得欧洲爱尔兰订单并完成交付，实现了国内轻客出口欧洲“零的突破”，也成功叩开了欧洲这个全球门槛最高的海外市场大门。上汽大通还通过了欧盟ECE认证和WVTA认证，成为首个通过欧盟ECE认证的中国轻型商用车品牌，率先赢得了欧洲市场通行证。上汽大通继续乘胜追击，重返品牌发源地英国，并向荷兰输送新能源产品、攻下“桥头堡”土耳其、进驻大洋洲市场，出口产品已覆盖南美、中东、东盟、非洲等区域，遍及海外33个国家和地区，全面拓展全球化市场。
2013年5月，比亚迪在美国加利福尼亚州兰开斯特市兴建其首个海外独资工厂。该厂部分生产线和模具引自国内，生产K9电动巴士。2016年，比亚迪又决定在匈牙利建立其首座欧洲工厂。
比亚迪新能源汽车已经出口到美国、英国、芬兰、荷兰、日本等48个国家和地区，200多个城市；并且屡屡创造电动巴士订单新高，如2015年4月创美国纪录（60辆电动巴士订单）；7月拿下欧洲最大订单（为伦敦提供51辆电动巴士）；今年3月印尼的150辆订单创东南亚之最。
