继8月15日在美国发布最新研发的电动汽车电池管理系统（BMS）后，9月29日，美国Ten-D Energies公司在上海举行BMS新技术产品发布会，同时宣布该项目落户上海临港科技城。在当天开幕的上海浦东国际汽车展览会上，Ten-D Energies公司展示了这一创新技术产品。Ten-D Energies高层表示，该技术产品将开辟使用第三方BMS来增加电池寿命的市场，目标市场主要针对中国和北美洲。
随着新能源汽车的大量推广使用，不时有电动汽车发生自燃事故，还有不少消费者抱怨汽车续航里程愈来愈短。为什么会出现这些使用问题呢？使用不成熟的BMS是主因。
电池、电机和电控是新能源汽车产业链中的三大核心部件，也是目前各类新能源汽车在技术开发上的重要环节。如果说电驱动是新能源汽车的四肢、电池是心脏，那么电控技术则是新能源汽车的大脑，而BMS是电控中最为关键的部分。作为衔接电池组、整车系统和电机的重要纽带，BMS是决定电池系统寿命、性能的重要因素。目前，三大核心零部件占到新能源汽车成本的60%以上。其中，电池、电机和电控占比分别为40%、11%和10%左右。在消费者看来，新能源车最大的“心病”就是换电池成本太高。因此，新能源车要跑得快，电池不能成为拖后腿的短板。
另外，电动汽车发生自燃原因有多种。若搭载不成熟的BMS，就无法实时精准地监控电池充放电状况，造成电池芯局部功耗过大，产生局部热量，而且信息无法传递至驾驶员，极易导致电池发生自燃。业内人士认为，安装优秀的BMS能够有效提高电池的利用率，防止电池出现过充电和过放电，并且延长电池的使用寿命，监控电池组及各电池单芯的运行状态，有效预防电池组自燃。
国内外许多新能源车企都将BMS作为最核心的技术来看待，最著名的例子就是大家耳熟能详的特斯拉。特斯拉电动汽车的“三大件”中，电池来自于松下，电机来自于台湾供应商，只有BMS是特斯拉自主研发的核心技术。2008年-2015年期间，特斯拉所申请的核心知识产权大都与BMS相关。资料显示，2012年全球BMS市场增长率超过10%，2013年至2015年大幅跃升到25%-35%。现阶段，不论整车厂、电池厂，还是相关零部件企业均投入BMS，以求掌握电动汽车的关键技术。
基于对电池本身的深入研究，Ten-D Energies公司研发了具有先进水平的BMS，其具有以下三大前瞻性技术：
一是采用第二代主动均衡技术高效率重新分配电池包内能量。电池包内电压最低的一节电池会接受邻近其他电池的电力补充，这将使充电时间大幅缩短，不会再发生过充电的情况，同时降低了电池组的损耗。
二是通过云计算将系统工况数据与大数据匹配。
三是采用多重冗余设计以确保安全性和可靠性。该产品在部分处理器损坏的情况下仍可以保持正常工作，大大提高了汽车的安全性能。
