近日，国务院出台新能源汽车新政，加快电动汽车充电基础设施建设，同时规定各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。面对竞拍贵、摇号难的窘境，选择一辆节能环保又能获得专用牌照的新能源汽车，已成为众多消费者的选择。
政策利好各地积极响应
近期，上海、北京、深圳等实行限购的城市陆续出台新规，调整新能源汽车准入方式，放开新能源汽车牌照指标，加快新能源汽车的推广和普及。
10月13日，深圳市小汽车指标调控管理中心发布公告，宣布对今年剩余的新能源汽车增量指标取消摇号。这意味着单位和个人只要符合条件，即可直接获得指标办理上牌登记手续。在深圳购买新能源汽车还有各种福利，例如国补地补、建桩补贴，还有首小时停车免费等优惠措施。
10月23日，上海市浦东新区发布《促进新能源汽车推广应用暂行办法》，继续支持新能源汽车在浦东的发展。其中，个人消费者补贴金额为1万元/辆，新增公共领域消费者购车补贴1.5万元/辆。去年10月，浦东新区曾经给予新能源汽车2万元/辆的补贴，但该项补贴已于今年6月30日结束。
现阶段，上海非营运车辆牌照仍实施拍卖制度，对于消费者购买新能源汽车用于非营运的，将免费发放专用牌照。不过，在最新的规定中，要求消费者必须提前准备自用充电桩安装证明等材料，才可以享受免费牌照发放政策。到目前为止，上海新能源汽车免费沪牌入围的品牌已经有30多个，共发放了3万多张免费牌照。据上海新能源汽车推进办公室相关人士透露，明年新能源车免费沪牌及补贴办法政策等还未最终确定，但免费牌照政策有望延续，目前各方仍在研究制订中，新政或将于年底出台。
10月25日，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布通告称，新能源汽车指标将不进行摇号，通过审核的申请个人及单位将100%获得购车指标。据了解，今年8月举行的最近一期北京新能源小客车摇号的中签率仅为38%，配额也仅有3333辆。不过，北京市对新能源汽车的准入仅限于纯电动汽车，对于插电式混合动力和增程式电动汽车仍实行限行、限购。
需求激增销量快速提升
中汽协的统计数据显示，2015年9月，新能源汽车生产28324万辆，销售28092万辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。今年1-9月，我国新能源汽车共生产144284万辆，销售136733万辆，同比分别增长2倍和2.3倍。
新能源汽车市场的快速发展与相关政策的扶植紧密相连。今年4月22日，四部委联合发布了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，明确了未来5年新的补助标准，同时，资金申报和下发由原来的审批改为预拨；9月29日，国务院常务会议确定支持新能源汽车发展，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，一系列利好政策将进一步引发消费者对购买新能源汽车的关注。
随着新能源车型的不断增多、续航里程的提高，以及充电桩等基础设施的完善，消费者实际需求的增加对新能源汽车的销量提升作用也日渐显著，并与政策扶持形成合力。以车型为例，2009年8月工信部发布首批《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》 时只有一款乘用车车型入围；2014年迎来爆发式增长，共推出新能源车型64款；2015年前9个月，新车型数量再超2014年全年，新能源汽车市场将保持快速增长势头。
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新能源汽车优惠政策一览
北京：
地方补贴：3.15万~5.4万元
补贴车型：参照新能源汽车目录，但不包含混动车型
其他政策：新能源汽车取消摇号，直接配置上牌指标
上海：
地方补贴：3万~4万元，浦东新区额外补贴1万~1.5万元
补贴车型：参照新能源汽车目录
其他政策：可免费获得新能源汽车专用牌照
深圳：
地方补贴：3.5万~6万元
补贴车型：参照新能源汽车目录
其他政策：购车上牌免摇号、首小时停车免费等
