继国家五部委约谈滴滴、优步中国，提出整改要求后，地方政府跟进，深圳交委定性私家车接入为非法营运。专车服务如何规范、打车软件对现有出租车行业的冲击等等问题被摆上台面。
打车软件遭遇政策瓶颈，如何在政策和市场间取得平衡，以谋求自身更长远的发展，成了各大打车软件思考的问题。优步和滴滴已经“放大招”，掀起数十亿美元的融资战，更多的资本注入有助于其更广地开拓业务。
近日，优步表示在中国已募集到12亿美元融资，估值70亿美元。消息人士称，这轮融资还未结束，未来可能还将募集到更多资金。可见，优步正集中更多资金和精力，以谋求在中国站稳脚跟。
优步在全球上百个城市主导打车应用市场。目前，其业务已从接送人员扩展到包裹递送。优步中国是优步首次在海外市场单独成立的一家公司，试图走本地化道路，其首席执行官卡兰尼克表示，优步可以接受中国“民族品牌”的投资。
优步中国战略负责人柳甄接受媒体采访时表示，优步已进入中国17个城市，目前正准备向已有的重要运营城市四周进行扩张。优步在海外多个城市推出了Uber POOL 产品，其将路线相近、同方向的两个订单进行及时匹配，顺路拼车共乘、分担费用。目前，该产品在中国已经进入试运营阶段。
相较优步中国，滴滴快的更具有本土优势。据悉，滴滴快的正接近获得30亿美元投资，估值165亿美元。总裁柳青表示，公司对于邀请更多有价值的战略投资者持开放态度。
滴滴快的投资者包括软银、平安保险集团，本轮始于6月份的融资还获得了阿里巴巴和腾讯的投资。据悉，滴滴快的还吸引了北京汽车集团和中国投资公司等投资者。
除了融资，滴滴可能还会继续“放招”。近日，有消息称滴滴快的将更换品牌及LOGO，意在扩大战略方向，涉及全部出行领域，更换的新品牌极有可能是“滴滴出行”。滴滴近日上线了“基因专车”项目，这意味着滴滴快的已经有意将业务拓展到移动医疗这一领域。相关数据显示，2015年，移动医疗市场规模可增加至45亿元，2017年更将达到200亿元。
打车软件的出现，犹如在平静的湖面投入了一颗石子，泛起层层波浪。对乘客而言，方便出行，减少出行成本；对出租车行业来说，如临大敌；对整车厂而言，亦喜亦忧，加入还是严阵以待？对国家政策制定者而言，对新生事物的规范也是个挑战。笔者认为，优步和滴滴的融资大招，还将进一步改变行业格局、创新服务方式，过早用行政手段干预不妥。至于打车软件到底能走多远，还需要市场这块试金石来检验。
