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自动泊车功能、抬头显示器、车载语音……在汽车呈现智能化趋势的当下,这些“高大上”的功能越发流行,但它们真能受到消费者的青
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J.D. Power《2015年驾驶员汽车交互体验报告》显示

多项汽车智能技术受冷落

2015/9/13

自动泊车功能、抬头显示器、车载语音……在汽车呈现智能化趋势的当下,这些“高大上”的功能越发流行,但它们真能受到消费者的青睐吗?

日前,J.D. Power公司发布了《2015年驾驶员汽车交互体验报告》。该报告面向4200余名车主展开调查,针对这些车主在购车/租车最初90天内对新技术的反馈进行了总结。调查总共列举了33种汽车新技术。然而,在车主实际用车过程中,33种技术中有近一半新技术遭遇了不同程度的冷落。

《报告》显示,有20%以上的车主表示,在这33项新技术中,有14项技术他们在购买下一辆车时可能不会考虑,其中包括苹果CarPlay、谷歌Android Auto及车载语音短信等。而在1977年至1994年出生的“年轻一族”人群中,至少有20%的车主表示,他们不需要包括信息娱乐系统和移动互联在内的23种技术。

其中,使用频率最低的前5项汽车新技术为:车载礼宾服务(ln-vehicle Concierge),从未使用车主比例为43%;移动路由器(Mobile Routers),从未使用车主比例为38%;自动泊车系统,从未使用车主比例为35%;抬头显示器,从未使用车主比例为33%;车载APP,从未使用车主比例为32%。

J.D. Power副总裁Renee Stephens在接受采访时称,在车主认可上述新技术或新功能之前,往往会存在30天“窗口期”。如果车主在这段时间内未使用这些技术或功能,他们可能就不会再使用了,因此这段时间至关重要。

为何这些新技术受到了冷落?《报告》指出,受访者普遍表示,某些技术并不实用。

确实,不少车主也曾向记者抱怨过一些华而不实的智能技术。譬如自动泊车技术。选购了拥有该功能车型的车主周女士告诉记者,自动泊车系统探测到的车位她自己也能轻松停进去,真正费劲的小车位系统根本检测不出来,所以一年也用不了几次这个功能。又如车联网系统。目前,一些车联网系统能提供出行天气指南、目的地美食查询等功能,这些依靠手机APP同样能实现,而且不少车主反映,车联网系统的用户体验还不如手机。

看来,不少新技术确实夺人眼球,但要真正让消费者所接受,还要做得更为人性化,不然难免沦落为一项形同摆设的“鸡肋”技术。

除了某些技术不够实用外,对于新技术遭遇冷落的原因,J.D.Power在《报告》中指出,在前期车主购车阶段,如果经销商未向车主对某项功能进行解释说明,车主从不使用该功能的可能性也更高。(王京)

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