自动泊车功能、抬头显示器、车载语音……在汽车呈现智能化趋势的当下，这些“高大上”的功能越发流行，但它们真能受到消费者的青睐吗？
日前，J.D. Power公司发布了《2015年驾驶员汽车交互体验报告》。该报告面向4200余名车主展开调查，针对这些车主在购车/租车最初90天内对新技术的反馈进行了总结。调查总共列举了33种汽车新技术。然而，在车主实际用车过程中，33种技术中有近一半新技术遭遇了不同程度的冷落。
《报告》显示，有20%以上的车主表示，在这33项新技术中，有14项技术他们在购买下一辆车时可能不会考虑，其中包括苹果CarPlay、谷歌Android Auto及车载语音短信等。而在1977年至1994年出生的“年轻一族”人群中，至少有20%的车主表示，他们不需要包括信息娱乐系统和移动互联在内的23种技术。
其中，使用频率最低的前5项汽车新技术为：车载礼宾服务（ln-vehicle Concierge），从未使用车主比例为43%；移动路由器（Mobile Routers），从未使用车主比例为38%；自动泊车系统，从未使用车主比例为35%；抬头显示器，从未使用车主比例为33%；车载APP，从未使用车主比例为32%。
J.D. Power副总裁Renee Stephens在接受采访时称，在车主认可上述新技术或新功能之前，往往会存在30天“窗口期”。如果车主在这段时间内未使用这些技术或功能，他们可能就不会再使用了，因此这段时间至关重要。
为何这些新技术受到了冷落？《报告》指出，受访者普遍表示，某些技术并不实用。
确实，不少车主也曾向记者抱怨过一些华而不实的智能技术。譬如自动泊车技术。选购了拥有该功能车型的车主周女士告诉记者，自动泊车系统探测到的车位她自己也能轻松停进去，真正费劲的小车位系统根本检测不出来，所以一年也用不了几次这个功能。又如车联网系统。目前，一些车联网系统能提供出行天气指南、目的地美食查询等功能，这些依靠手机APP同样能实现，而且不少车主反映，车联网系统的用户体验还不如手机。
看来，不少新技术确实夺人眼球，但要真正让消费者所接受，还要做得更为人性化，不然难免沦落为一项形同摆设的“鸡肋”技术。
除了某些技术不够实用外，对于新技术遭遇冷落的原因，J.D.Power在《报告》中指出，在前期车主购车阶段，如果经销商未向车主对某项功能进行解释说明，车主从不使用该功能的可能性也更高。（王京）
