2015年的国内车市空前低迷。作为汽车行业领军企业，上海大众汽车依然在逆势中取得了傲人成绩，以1-7月总零售销量突破100万辆称冠，而年初推出的Lamando凌渡绝对功不可没。特别在上海市场，凌渡始终保持着上升势头，销量稳步攀升，更在年轻消费者中领了一股轿跑风潮。
8月16日—17日，在上海大众汽车华东分销中心的带领下，我们来到凌渡的制造基地一一上海大众汽车行波工厂，“零距离”解密凌渡的制造工艺。
高品质产品的起点
从2012年1月上海大众宁波工厂破土动工，到2013年10月正式建成投产，22个月的建设周期创造了大众汽车集团全球最快的建厂速度。宁波工厂也成了上海大众首次应用大众汽车集团最新的MQB模块化技术平台的工厂。
走进上海大众汽车宁波工厂，首先我们来到整个汽车生产线的起点一一冲压车间，两条总吨位分别达6900吨和8100吨的生产线，是目前国内汽车制造业中最先进、自动化程度最高的自动化高速冲压线。作为上海大众MQB平台下的首款车型，凌渡灵活的车身设计主要得益于车身的轻量化。在保障安全性和舒适性的前提下，宁波工厂采用了大规模的轻型化技术，其中就包括了车身钢板的热成型技术。据介绍，热成型高强度钢板抗拉强度较普通钢板强化了近2.5倍，从而最大程度上保障车身强度和安全性。由此，凌渡的车身重量得以降低20千克，再结合整个发动机和内饰的轻量化设计，最多可以减重90千克，白车身减重15%，而刚度反而增加7%。
机械化国际化的工艺
经过冲压后的零件将进入车身车间。车身工艺指白车身的焊装工艺，是将冲压好的各种车身零件通过焊接工艺连接在一起的过程。据悉，宁波工厂车身车间是目前上海大众机器人数量最多、自动化率最高的车身车间，共有530台机器人，自动化率达到86%。大量使用机器人自动焊接，确保了生产工艺和焊接的精度，生产的效率也更高。例如，凌渡车身上的车顶、侧围、四门两盖等部位，就广泛采用了国际先进的激光焊接技术，可以将整个车身的刚性结构提高30%，同时也确保连接工艺焊缝的美观度和光洁度。
因为安全原因，我们不能进入油漆车间。不过，据相关负责人介绍，油漆车间同样是“机器人的世界”，由大量机器人完成面漆的全自动喷涂以及PVC自动喷涂密封。在最核心的美观和车身防腐防锈保护两个方面，该车间同样达到了国内最高水平。
经过喷漆后，最后进入总装环节。给人印象最深刻的是两个“15”，一个是宁波工厂的总装车间占地面积达到10万平方米，相当于15个足球场那么大。另一个“15”则是车间里的186把高精度枪，对打紧的螺栓扭矩值可以进行实时监控和预警，数据将实时保存至服务器，保证了重要信息可追溯15年时间。
从零件冲压到车身焊接，从车漆喷涂到产品总装，凌浪每一寸部件都凝聚着上海大众汽车宁波工的精良工艺和质量领先的生产理念，这也是上海大众汽车31年来给予千百万车主不变的承诺。
看着眼前一辆辆崭新的凌渡下线，我们有理由相信，凌波凭借卓越的产品品质，终将逐渐重新成长为上海大众汽车又一重要支柱车型。（施玉阑）
