“办公楼晚上10点还是灯火通明，加班已是家常便饭。有时凌晨两三点，还能收到好几位同事的工作邮件。”当被问及日常工作状态，上汽-阿里“互联网汽车”项目组成员这样说道。
据介绍，繁重的工作量源于较短的开发周期。从2014年项目组成立到2016年产品上市，整个开发周期满打满算仅有24个月左右——这比一般传统车型的开发还少了6到12个月。更何况在开发过程中，还要融入诸多新元素、新概念。这意味着开发过程不仅伴随产品技术创新，更重要的是思想的碰撞与创新体系的保障。
“两个不同行业背景的团队在一起办公，难免有很多争论。”上汽乘用车电子电器部总工王练坦言，“但我们认为，有碰撞才有创新。按照传统的造车思路或照搬互联网模式，都不可能完成这个项目。必须双方合作，在摩擦与交锋中向同一个目标迈进。有些原先未曾想到的点子，将来可能就会出现在这款产品上。”
一年来，上汽乘用车电子电器部与项目组形成了良好的协作。既要“摸着石头过河”，又要保证“互联网速度”，每个决策的制订和执行效率都尤为重要。在各级领导的支持下，项目组与各相关方每周就疑难问题组织专门探讨，及时拉动资源整改。某项任务按常规开发流程需要3个月，而在集中资源攻坚决策下，仅10天就完成了。
项目组成员透露，考虑到互联网技术的迭代速度，上汽-阿里下一代“互联网汽车”的开发周期可能更短。而他们的努力方向，始终是利用互联网技术更好地解决用户出行的“痛点”，让驾驶生活更加舒适、便捷。（见习记者 李妍如）
