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吴松:传祺新能源车重点发展插电式混动车广汽乘用车董事总经理吴松在接受媒体采访时表示,在今后一段时间内,广汽传祺新能源车发
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车界声音

2015/7/26

吴松:

传祺新能源车重点发展插电式混动车

广汽乘用车董事总经理吴松在接受媒体采访时表示,在今后一段时间内,广汽传祺新能源车发展的重点将会是插电式混合动力。今年初步预计传祺首款插电混动车GA5 REV销量达到2000辆,明年达到5000辆甚至更多。不过,因为销量规模不大,生产GA5 REV的成本很难降低,每卖一辆GA5 REV,企业差不多要亏4万元。

关巍:

与电商合作有助于厂商建立价格秩序

日前,汽车之家与奇瑞汽车、双龙汽车签署了战略合作协议。汽车之家电商业务负责人关巍表示,厂商与电商合作模式,对于厂商而言可以有效地掌控产品发展计划,建立良好的价格秩序。而且一口价的销售方式,也节约了博弈的成本,提升了效率。

此次汽车之家电商平台车商城上线奇瑞瑞虎一款车型及双龙汽车的5个车系、18个车型。汽车之家成为上述车型的全国唯一销售渠道。

国管局资产管理司负责人:

政府采购有望破解新能源汽车“久推不广”困局

多部委近日联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》,明确提出,到2016年政府购买新能源车占更新总量的比例不低于30%。其中,轿车采购价格扣除财政补贴后不得超过18万元。

国管局资产管理司负责人指出,此次方案的实施为破解新能源汽车“久推不广”困局作出贡献。一方面方案有利于政府机关及公共机构在采购时心里有数,另一方面也对新能源车生产厂家起到引导作用,让他们在生产研发以及市场策略方面选定方向。

董扬:

自主品牌市场增长存在隐患

中汽协会常务副会长兼秘书长董扬日前指出,今年自主品牌市场份额在增长,但是应该看到这个增长是有分化的。自主品牌增长,主要依赖于SUV,增长能否持久是一个问题。中国道路状况、消费习惯不同,SUV的比例较高,受到市场欢迎。但致命问题是我国的油耗法规将加严,明显地增加SUV的使用成本,对SUV产品的消费存在影响。

崔东树:

一些合资车企产能扩张存在其合理性

乘联会秘书长崔东树日前表示,自主品牌的产能利用率在50%左右,存在浪费现象,但是合资品牌产能始终是在80%以上的偏紧状态,一些合资车企产能扩张存在其合理性。以北京现代为例,虽然近日同时建设了两个基地,但是加起来才60万辆产能。现在它的产能为100万辆,去年的销量为112万辆,产能已经严重不足,增加产能也是在比较合理的范围内。

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