本报讯 作为自主品牌中的唯一一款高档车，红旗的首款产品H7在上市之后“叫好不叫座”。截至6月30日，红旗汽车主打车型H7实现销售1777辆，完成了全年销售任务的61.3%。但这一销量与一汽集团此前宣称“直接对标奥迪、宝马、奔驰等国际高档品牌，全力进军高端轿车市场”的目标口号相去甚远。
红旗H7为红旗品牌复兴的首款战略车型，于2013年5月30日上市。为了推动H7的销量提升，红旗已经尝试将产品价格下探，寻求更多消费者。作为一汽集团自主品牌的主体，截至目前，红旗城市展厅店已有16家正式运营，预计年底将有70家红旗服务店投入运营。
为了支持红旗的复兴，从红旗项目启动以来，一汽投入大笔资金。今年3月31日，一汽轿车发布公告，与控股大股东一汽股份联合投资约11.28亿元用于红旗H7轿车后续技术升级。其中，新增建设投资4亿元，研发费6.6亿元。一汽轿车出资2.77亿元。在2014年H7上市会上，一汽介绍，“在‘十二五’期间，一汽对红旗的总投入将达105亿元，目的是提高红旗产品的研发能力，丰富产品系列。”根据规划，在2014年之后的未来5年内，红旗将再投放两款SUV、一款商务车和一款中型礼宾客车。而实际上，红旗的投入还远不止于此。据悉，从2008年到2012年，一汽累计投入研发费用223.4亿元，其中相当大的比例用于红旗品牌的研发。但是大手笔的投入并没有为红旗换来市场的相应回报。（姜艳）
