多年来，他带领研发团队攻坚克难、开拓创新，每年开发和预研下一代汽车电子控制器平台产品；同时，他带领团队完成300多个客户变型项目，从而全面掌握了汽车电子控制器的核心技术；其自主研发的控制器平台多次获得中国汽车工业科学技术和上海市科学技术二、三等奖，累计获得专利45项、技术秘密3项，并产生了巨大的社会效益和经济效益。他就是联合汽车电子有限公司电子控制器业务部总经理郭晓潞。
首个摩托车电喷项目旗开得胜
1998年，同济大学毕业的年轻博士生郭晓潞，走进了刚刚成立3年的中德合资企业联合汽车电子有限公司，成为一名发动机匹配标定工程师。那时，中国汽车工业正经历着国家排放法规的严峻考验，市场对于发动机电喷及排放控制技术的需求紧迫又急切，而这些核心技术都还控制在国际汽车巨头公司的手里。在联合汽车电子，自主开发的技术基础和人才储备都很匮乏，尤其在本地标定技术方面，标定系统软硬件能力几乎为零。正是在这样的环境下，郭晓潞博士开始了他在汽车发动机控制系统领域的技术探索。
当年，为了精确控制极限工况下的发动机排放，郭晓潞跟随项目团队“南征北战”，驾驶着匹配车，冬赴严寒漠河、夏赴酷热吐鲁番，对产品进行严酷的高低温季节试验。2001年，在历经技术磨炼之后，郭晓潞撰写出该公司第一个发动机匹配中文标准、摸索出第一套系统功能自主开发流程，受到了领导和专家的好评。（下转A2版）
