首届亚洲CES，竟然没有一个自主品牌车企参展，这委实有些让人想不通。传统自主品牌车企不参展也就算了，连乐视和博泰这两家算得上是新兴互联网车企，也错失了本届亚洲CES。
是想先观察下首届展览的效果？档期太满，排不过来？上海车展忙完都休假去了？还是没预算了？或者说是对CES不重视？觉得自家技术和奥迪、大众同场拿不出手？种种假设一个接一个地冒出来。理由虽然找了一大堆，但没来的企业，终究还是错过了这次展会。
客观地说，在这个智能、互联才刚刚融入汽车产业不久的当下，自主品牌在某些领域和海外品牌的差距其实不算太大，基本上还可说处于同一起跑线上。在刚结束不久的上海国际车展上，自主品牌几乎悉数“触网”，且不说乐视和博泰，即便是比亚迪等传统自主品牌车企，其所拥有的车载互联技术和产品，不说能震惊全场，但至少拿来秀一下，展示一下自主品牌汽车在这一领域的成就，应该也还是算不上坍台的吧。
不管是互联网+汽车，还是汽车+互联网，身处这个大时代，只有更多地交流和融合，才能获取更多的助力和更多的双赢机会，海外车企这几年重视CES，并不是心血来潮，而是实实在在地在其中发现并试图挖掘机遇。2014年，全球消费电子设备的支出超过1万亿美元。未来，如果把汽车相关智能互联的设备也算上，这块蛋糕将更庞大。而如今，CES来到了中国，一个大好的平台已经摆在跟前，如果以后几届，自主品牌依然矜持如一的话，那就真是有点可惜了。（行文）
