近日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发改委等四部委发布通知，将组织开展新能源汽车推广应用城市（区域）考核工作，重点对新能源汽车推广应用数量、充电设施建设、市场开放程度、商业模式创新、地方扶持政策、组织领导及安全监管等情况进行督查。此次考核将在5月15日-6月15日期间进行。
新能源车面临中考，在持续了一年多的火热行情之后，又会交出一份怎样的答卷？
新能源车车展行情火爆
在刚结束的2015上海国际车展上，新能源车成为各家车企志在必得的战略制高点。据不完全统计，此次车展共展出新能源车103款，其中，51款为国内自主车型，52款为合资或进口车型。新能源车展车数量比去年北京车展增加了三成。
尤为难得的是，与前几年国内车展上新能源车多是概念车不同，本届车展上亮相的新能源车中不乏量产车型，即便是概念车，其中不少距离实用化也只有一步之遥。尤其是自主品牌新能源车能在数量上与海外品牌分庭抗礼，更是本届车展上的一大亮点。
同时，为了迎接新能源车时代的到来，各大车企也在车展期间纷纷发布了全新的企业战略和发展规划。例如，比亚迪发布了“7+4”新能源战略；上汽集团发布了“双芯战略”，其中的“绿芯”就直指新能源技术；长安汽车也宣布未来10年里将总共投入180亿元，发布34款新能源新车；广汽集团则提出了“153”新能源发展战略……
今年第一季度，我国新能源汽车产销均超过2.5万辆，同比增长近3倍，全年销量超过去年几无悬念。可以说，自我国启动新能源车战略以来，在历经诸多波折之后，时下正迎来一个前所未有的大时代。
全面落地开花仍需时间
虽然新能源车在上海车展期间行情火爆，但在实际落地过程中，目前还只能说是在起步阶段。从第一季度新能源汽车销量数据中不难看出，季度销量在1000辆以上的新能源车10款都不到，就连销量最高的比亚迪秦，也抵不上一款在市场上销量普普通通的传统动力乘用车。
即便是在新能源车销售最火爆的限购城市，以北京为例，其4月份拍牌中签率再创新低，达到1：172，可就在这样的低中签率环境下，新能源车的指标依旧有超过四成无人问津。这也难免让人对新能源车真正的市场前景产生疑虑。
究其原因，经过这么多年多方论证下来，似乎依旧是那么几个，譬如消费者对新能源车认知度有待提高，充电桩数量不够，以及对车辆安全性有疑虑等。当然，从这几年新能源车的发展历程来看，以上诸多障碍正在逐渐减少，虽然尚未达到质变的程度，但量变的速度却在不断加快。
其中，新能源汽车与汽车租赁行业之间的联手，成为新能源汽车打开市场的一大推手。新能源汽车通过在租赁市场上发力，不仅能让更多消费者有机会实际驾乘新能源车；同时，租赁车的高强度运营，也能从侧面打消消费者对其安全可靠性的顾虑；此外，随着新能源车在马路上越来越多，也有助于消费者建立起对相关产品和品牌的信心。
以一嗨租车为例，笔者尝试在周一租赁周末的新能源车，结果随机抽取了上海市中心徐汇、静安和黄浦几个区的门店，发现荣威E50纯电动车和荣威550插电混动车多数门店只余半数车辆可供出租，部分地区的门店的新能源车甚至悉数被订光。而放大到整个上海市场上，想在周末租一辆荣威E50，接近2/3的门店都需要排队。租赁市场上消费者对新能源车的热情，也从一个方面证明了，消费者对于接受新能源车，并没有太多的不可跨越的障碍。
除了市场的认知，新能源车的快速普及，充电桩的建设可能将成为其绕不开的一道坎。有数据表明，截至2014年底，国内仅建成不到3万个充电桩，新能源车和充电桩两者之间的比例仅为4：1，远没达到1：1的标配。而在规划中，到2020年，国内的充电桩要达到450万个。也就是说，接下来5年内，年均充电桩建设要达到90万个，才能达到规划要求。现实和规划之间的差距，恐怕用“巨大”
也无法来准确形容了。至于原本规划要在今年年底建成40万个充电桩和2000个充换电站，这一目标基本上已经是实现无望了。
而从国内目前涉及充电桩建设的企业状况来看，几乎是清一色地处于起步阶段。例如，国内充电桩龙头企业许继电气子公司许继电源，去年其充电桩业务利润占比不足10%，奥特迅的充电设备业务去年占比不足3%。虽然依旧有不少资本在陆续进入这一行业，但充电基础设施建设严重不足，短期内可能难以改观。
从这点来看，说充电桩不足是制约新能源车发展的最大短板也不为过。而究其原因，是先有鸡还是先有蛋，可能是相关企业矛盾最集中之处。新能源车保有量不足，建设充电桩就是浪费资源；而充电桩规模起不来，消费者自然更不愿意做小白鼠。此外，在现有资源已经非常紧张的大城市中布置充电桩，也还要面临诸多此前意料不到的障碍。
在笔者看来，此次四部委联手对新能源车“中考”，可能成绩未必完全喜人，问题倒是会出现不少，有些问题，可能并非单纯出台几个政策就能解决，更多的，还是需要社会各界齐心协力才有望得以解决。从目前来看，新能源车想要真正松开刹车，驶上快车道，尚缺一个真正的契机。而“中考”之后，契机能否出现，还需拭目以待。（顾行成）
