在即将举行的2015年上海车展上，出于看好AMT在中国商用车领域的发展前景，著名车辆控制系统供应商威伯科将大力推介其屡获殊荣的自动机械变速箱控制系统（AMT）。威伯科集团副总裁、亚太区及中国区总裁于素杰表示：“继在欧洲和北美市场发力之后，商用车AMT在中国也已经到了开始加速发展的阶段。”
显著的节油效果是AMT的核心优势之一。据悉，威伯科的模块化AMT产品OptiDrive，通过智能化的自动换挡设计，能始终掐准最佳的换挡时机，仅仅这一项就能为整车节省3%-5%的燃油。
随着商用车驾驶员队伍正在不断年轻化，驾驶经验不足的情况越来越普遍，掐不准换挡时机的年轻驾驶员开车油耗变得更大。智能化的换挡操作正好能弥补年轻司机在这方面的短板。对此，于总有个非常形象的总结，“一辆车装上AMT，就像找了个经验丰富的老司机。”威伯科这位“老司机”目前已在全球售出超过250万套，全球市场的占有率超过90%。
除了省油外，AMT省去了司机频繁换挡的操作，简单便捷，这对于经常跑长途的商用车司机来说意义不小，它能降低司机的疲劳度，提高驾驶的安全性。另外，AMT还能大大减少对离合器、变速箱的磨损，对车队来说还能有效降低雇用司机的人力成本和车辆维护成本。
AMT具有如此之多的优势，但在我国商用车市场的应用却还在起步阶段。于总介绍说，相对于AMT在国内乘用车市场大约1/3的份额，商用车市场每年的装车量不过数千台。而反观国外，如今欧洲市场上的重卡AMT的装车率已经超过了80%。虽然北美市场起步较晚，但近两年其重卡的装车率也迅速地从不到10%增加到17%。
造成这一现象的主要原因在于成本。之前，一辆商用车装用AMT带来的成本增加是3万元左右，因为AMT系统工作时需要电控发动机和防抱死制动系统ABS。
不过，随着国内开始执行欧V标准，再加上ABS相关法规的出台，电控发动机和ABS系统均已成为重型卡车的标配，使得如今AMT的安装门槛显著降低，性价比随之明显提升。AMT在国内重卡上大量普及的道路已经铺好。另外，在客车方面，原来多数使用油耗较高的AT变速箱，但随着油耗法规日益严格，AMT的市场前景也非常看好。
