上海自贸区平行进口汽车试点迄今已逾1个月，总共卖出了20多辆车。即使刨去春节假期，这份成绩单也远远算不上“惊艳”。市场“看多买少”的质疑不绝于耳，我们不禁要问，平行进口汽车前景如何？
主流车型价格优势减弱
记者近日在上海自贸区平行进口汽车交易中心（以下简称“交易中心”）看到，现场人气颇旺，有不少甚至是成群组团而来，每天的客流不下数百人。然而，参观之余，真正有意购车的消费者比例却不大。价格成为消费者购车的一大顾虑。
“平行进口车”这个概念自出生起就被贴上了“价格优惠”的标签，有些车型的价格和官方指导价相比要便宜20%以上。不过，在品牌经销商大力降价促销的背景下，平行进口车的价格优势正在缩水。
中汽协公布的1月份进口车数据显示，海关进口量同比下滑13%，厂家的汽车交付量同比下滑20.8%，这意味着供给和需求双双出现大幅度下滑。面对严峻的市场压力，作为市场主力军的品牌授权经销商不得不加大促销力度。一些主流进口车型去库存、跑量的压力进一步增大，降价幅度也可谓大刀阔斧。
以宝马2014款xDrive35i典雅型为例，其官方指导价是85.28万元，而经销商在网上的报价最便宜的已经卖到71.98万元，降价幅度超过15%。相比之下，通过平行进？渠道出售的同款车价格也达68万～69万元，两者相差无几。
交易中心的运营方外高桥汽车交易市场营销部副经理罗楷程告诉记者，这一个月销售出的20多辆车绝大部分还是主流车型。诚然，由于品牌授权经销商的服务溢价仍然存在，车价的差额并不会轻易抹平。但随着主流进口车的品牌授权经销商价格纷纷跳水，平行进口车的价格优势，尤其是主流车型的价格优势正在削弱。
此外，管理费用的增加也对平行进口车的价格优势造成一定影响。挂靠平行进口汽车交易中心进行销售本身需支付一定的管理费用，各种费用合计可能会达到1万～2万元，这些费用最后都会体现在价格上。
丰富可选车型是经营方向
“价格优势”这张牌不太好打，并不意味着平行进口车试点前景堪忧。丰富可选车型，尤其是非主流车型有望在未来成为试点的新亮点。这部分车型受降价潮影响很小，而且能更好地满足消费者的个性化需求。
进口车市场“马太效应”明显，越是主流的品牌，车型库越完整；越是非主流的品牌，车型越是形单影只。如果你想买宝马，那几乎是应有尽有；而如果想买道奇，那它的6款车型在国内官网上只能看到1款。大品牌自然乐意将全线产品引进中国，以便进一步占领市场，但冷门品牌考虑到库存积压等风险，并不会轻易扩充款型。如果你钟情于这些非主流品牌，通过亚行进口渠道，采用“预订模式”购车就是一个不错的选择。
此外，为了满足国内消费者的需求，国内经销商出售的“中规车”和国外的“美规车”“中东车”等相比，往往内饰较为豪华。对于喜欢简约体验、追求个性化风格的消费者来说，平行进口的“非中规车”也更容易受到青睐。
尽管非主流车型目前的成交量较小，但从长远看，为那些非主流的中高端品牌和车型提供交易平台将对平行进口车市场健康成长起到积极的作用。
售后服务需认准交易中心
本次试点的一大核心就是建立健全平行进口车的售后服务保障体系。不过，记者了解到，不少消费者对此并没有足够的认识。
平行进口车的售后保障体系主要分为两部分：售前检测登记与售后维修，服务主体均是自贸区平行进口？汽车交易中心。
售前检测方面，交易中心目前正在协调与海关、质检等方面合作。罗楷程表示，他们将从源头上保证现有17家试点经销商所售出的平行进？车都在交易中心预先完成质量检测，并在其质量追溯系统里登记备案。售后维修则直接和这个系统对接。凡是进入质量追溯系统、经过检测登记的车辆，交易中心的维保平台后续就对其承担维保义务：市面上其他没有经过检测登记的车辆，即使自称走的是“平行进口渠道”，也不能享有这些售后保障。
值得一提的是，检测归检测，销售归销售，并不是所有的平行进口车都必须在交易中心销售。交易中心的实际运营方外高桥汽车交易市场只是市商委首批公布的17家试点企业之一。其他16家经销商也已开始纷纷放出准备进车的风声。这些大型经销商选择交易中心平台进行交易的可能性不大。现在交易中心里的经销商都不在试点名单之列，他们有自己的进货渠道，但资金实力有限，因而通过挂靠交易中心的平台方式售车。简单来说，它们负责车源，交易中心负责为它们提供检测及售后维保服务。
与此同时，上海市场上仍有相当数量的平行进口车是从天津、大连等口岸中转来沪的。对于这部分外埠车辆，交易中心不接受它们入场销售，但也不能制止它们通过原有的渠道出货，更不可能一辆辆地对其质量加以追溯。
不过，由于进入平台的车辆需要支付管理费用，因而就和不要求强制检测登记的外埠车辆自然而然地形成了市场区别度。交易中心营销部的一名工作人员认为，对价格更敏感的消费者可能会倾向于选择没有维保托底的外埠进口车，而更注重车辆长期保障的车主就会选择经交易中心检测的“正规”的平行进口车，甚至中规车。
此外，由于已经注册的车辆不在进口之列，以往所谓的“美规车”由于出厂即需注册，以后恐将难觅身影。不过，交易中心负责车源的工作人员透露，这类问题并非无解，经销商可以通过和国外汽车生产厂商直接洽商来寻找解决办法。（江睿杰）
