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整车进出口逆差明显 SUV增幅最抢眼

2014年汽车进出口市场简析

2022/7/26

本报讯 日前出炉的海关总署数据显示,2014年,我国汽车(含底盘,以下同)进口142万辆,同比增长19.3%;进口金额达607.77亿美元,增长24.4%;汽车零部件进□321.52亿美元,增长12.0%。汽车出口90万辆,同比下降2.7%;出口金额达126.21亿美元,增长4.7%;汽车零部件出口金额达491.82亿美元,增长8.8%。

观察两个市场,对比数据和分析走势,可以发现,去年我国汽车进出口有以下几个特点。

整车进出口逆差显著

汽车进出口反差明显,去年整车进口比出口高出52万辆,整车进口金额与出口金额更是相差481.56亿美元。令人欣慰的是,零部件出口远好于进口,金额顺差170.3亿美元。

市场走势不一样

进口车月度累计和同比增幅表明,去年,我国进口车市场“先高后低、逐季回落”。2014年1-3月,汽车进口31万辆,增长42.5%;进口金额135.47亿美元,增长52.0%。2014年1-6月,汽车进口69万辆,增长30.8%;进口金额301.15亿美元,增长37.6%。2014年1-9月,汽车进口106万辆,增长26.0%;进口金额455.59亿美元,增长32.5%。2014年全年,进口车信息联席会统计的进口车终端销售增长信息,进一步验证了海关进口“逐季回落”走势,去年3月终端销量同比增长38.3%,去年6月同比增长12.8%,去年9月同比增长9.0%,去年10月同比增长0.3%,去年11月同比下降6.5%。

而汽车出口去年全年处于负增长状态,但下降幅度呈现逐渐趋缓走势。2014年1-3月,汽车出口20万辆,同比下降9.4%;出口金额26.71亿美元,同比增长0.9%。2014年1-6月,汽车出口43万辆,同比下降9.2%;出口金额35.46亿美元,同比下降1.8%。2014年1-9月,汽车出口67万辆,同比下降3.6%;出口金额90.97亿美元,同比增长2.2%。2014年1-12月,汽车出口90万辆,同比下降2.7%;出口金额126.21亿美元,同比增长4.7%。

零部件出口有喜有忧

2014年,汽车零部件的出口对国家外贸贡献大于整车。不过,虽然出口金额高过进口金额170.3亿美元,但零部件出口增长却低于进口。2014年1-3月,零部件出口金额109.03亿美元,同比增长8.5%;进口金额72.28亿美元,同比增长19.4%。2014年1-6月,零部件出口金额143.94亿美元,同比增长7.9%;进口金额151.62亿美元,同比增长15.2%。2014年1-9月,零部件出口金额367.89亿美元,同比增长10.0%;进口金额240.16亿美元,同比增长6.2%。2014年1-12月,汽车零部件出口金额491.82亿美元,同比增长8.8%;进口金额321.52亿美元,增长12.0%。

此外,目前国内市场上,外资控制了高达70%以上的关键汽车零部件市场份额。本土零部件企业占国内零部件企业的80%,而销售额只有20%-25%,且主要集中在非关键零部件市场。本土零部件企业在零部件出口市场的作用和贡献,与外资控制的关键汽车零部件市场相比,难于匹敌。

进出口车均价格比悬殊

将去年全年汽车进出口数量与金额进行比对,可以发现价格差是非常悬殊的。2014年,出口汽车平均价格为1.4万美元/辆,而进口汽车平均价格为4.28万美元/辆。虽然进口车排量在近几年呈现下移,但豪华车和中高档车销售增长,依然高过车市平均增幅。

而汽车出口大户则集中在奇瑞、华晨、力帆、北汽和吉利等自主品牌车企,他们的产品多数是1.6L及其以下排量的紧凑型车和小型车。况且,这些企业去年的出口量同比多数都出现下滑态势,有的企业出口量甚至是百分比两位数下降。

SUV进出口抢眼

在去年汽车进出口中,乘用车中的SUV 特别抢眼,进口车如此,出口汽车也这样。

SUV进口量最高、增长最快。2014年前11个月进口的128.2万辆乘用车中,SUV进□量达80.86万辆,同比增长25.7%;轿车进□42.38万辆,同比增长19.3%;MPV进口4.96万辆,同比增长15.6%。

而汽车出口去年虽然总体为负增长,但大型和中轻型客车依旧实现百分比两位数增长,9座及以下的小型客车实现百分比一位数增长,唯独SUV出口增长高达百分比三位数。

新的一年里,汽车平行进口或将打破现有局面,形成进口车市场新常态。在平行进口的推动下,未来进口车市场必将供给大于需求,而经销商的库存或常年处于高位,经营风险加大,不得不以价换量,消费者在面对进口车时将有更多选择。

在出口方面,我国汽车出口集中在拉美、俄罗斯、中东和北非等地区,进入门槛较低。不过,这些地区的政治、经济都有程度不一的不确定性,市场风险较大,并不利于我国汽车产业的长远发展。(张伯顺)

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