本报讯 随着市场份额的急剧扩大，消费者对SUV产品的认识也日趋理性，开始更注重个性化需求的满足。自驾游成为SUV车主的主要需求之一，市场偏好因而也开始从城市休闲SUV慢慢向全路况SUV转移。
据统计，2014年，国内SUV 销量（不含进口车）创纪录地达到了388万辆的新高。SUV市场从2010年开始以远超行业平均水平的速度飞速发展，销量年平均增幅达42.6%，在狭义乘用车市场的占有率已超过20%。
然而，尽管销售数据喜人，但消费者购买SUV的意愿却有所下降。《每日经济新闻》、新华信和腾讯汽车进行的一项联合调查显示，2012年时计划下一辆车购买SUV的消费者占总数的36.1%，而2013年、2014年这个数据已回落到25%左右。在跟风潮过去之后，车主对SUV的选择更加理性。他们对SUV的关注点不再局限于表面上的空间大、有气派，以及是否省油等基本问题，而是开始根据自己的个性需求来对车辆进行更全面的考察。
自驾游是大多数购车者选择SUV的主要动机之一。有63%的购车者有自驾游的打算，远高于轿车购车者的36%。想进行长途旅行的购车者也占SUV消费者总数的40%以上，远超轿车消费者的12%。基于这样的考虑，71%的SUV消费者选车时会关注“驾驶视野”是否够好，关心通过性的也占61%，而重视空间大小的仅有54%。也正是出于远足的考虑，如翼虎、昂科威等全路况的车型正越来越受到购车者青睐，过去城市休闲型SUV一家独大的局面正在悄然发生变化。
根据新华信的研究数据，相比轿车消费者，SUV消费者购车时考虑的因素要全面得多。相对而言，轿车消费者是“视觉系”的，外观和品牌对他们来说最重要，而空间、动力，尤其是操控性相对不受重视。SUV消费者则不同，他们虽然也重视外观，但更讲究实际性能的综合与均衡，对品牌的重视相比轿车消费者并不突出。
在注重综合性能的同时，SUV 消费者在购车时也十分注重个性化的特色。一项调研显示，47%的SUV消费者认为SUV能够体现自己的个性和风格，而认为SUV能够显示自己社会地位的购车者仅占10%。（江睿杰）
