本报讯 2014年，我国汽车产销量再创历史新高，连续6年蝉联全球第一。据中汽协统计数据，2014年汽车产销分别完成2372.29万辆和2349.19万辆，比上年分别增长7.3%和6.9%，总体呈现平稳增长态势，产销增速比上年分别下降7.5和7个百分点。其中，乘用车产销1991.98万辆和1970.06万辆，同比增长10.2%和9.9%；商用车产销380.31万辆和379.13万辆，同比下降5.7%和6.5%。
乘用车拉动汽车总体增长
2014年，乘用车产销分别完成1991.98万辆和1970.06万辆，比上年分别增长10.2%和9.9%，增幅高于产销总体增幅2.9和3个百分点，比上年分别下降6.3和5.8个百分点。
2014年，乘用车分车型产销情况看，SUV产销同比增长37.7%和36.4%,MPV产销同比增长49.4%和46.8%，轿车产销同比增长均3.1%，交叉型乘用车产销则分别比上年下降20.6%和18.1%。
商用车产销同比回落
2014年，商用车产销分别完成380.31万辆和379.13万辆，比上年分别下降5.7%和6.5%。2014年全年，商用车销量同比连续8个月回落，主要原因之一为国Ⅳ标准实施。
分车型产销情况看，客车产销比上年分别增长7.6%和8.4%，货车产销分别下降7.9%和8.9%。
2014年，客车产销60.72万辆和60.69万辆，同比增长7.6%和8.4%。其中，大型客车产销8.35万辆和8.42万辆，同比增长2%和3.2%；中型客车产销7.88万辆和7.96万辆，同比下降14.3%和11.6%；轻型客车产销44.49万辆和44.31万辆，同比增长14%和14.1%。
2014年，货车产销319.59万辆和318.44万辆，同比下降7.9%和8.9%。其中，重型货车产销74.75万辆和74.40万辆，同比下降1.7%和3.9%；中型货车产销24.79万辆和24.78万辆，同比下降13.2%和13.6%；轻型货车产销166.16万辆和166.27万辆，同比下降12.3%和12.9%；微型货车产销53.89万辆和52.99万辆，同比增长2.2%和0.6%。
自主乘用车份额继续回升
截至2014年末，自主品牌乘用车和轿车市场份额连续4年持续下降。其中，自主品牌轿车市场份额已回落至逼近2004年。不过，从去年下半年的走势来看，自主品牌乘用车的市场份额已经开始逐渐回升。
2014年12月份，自主品牌乘用车市场占有率环比较上月继续提升，同比有所下降。当月自主品牌乘用车共销售84.86万辆，环比增长16.9%，同比增长10.3%，占乘用车销售总量的41.2%，占有率比上月提升0.3个百分点，比上年同期下降2.1个百分点。2014年，自主品牌乘用车共销售757.33万辆，同比增长4.1%，占乘用车销售总量的38.4%，占有率比上年同期下降2.1个百分点。
2014年12月份，自主品牌轿车市场占有率继2013年6月低于德系品牌之后再次回归第一，销售32.92万辆，环比增长29.6%，同比下降13%，占轿车销售总量的26.1%，占有率比上月提升2.4个百分点，比上年同期下降6.1个百分点。2014年，自主品牌轿车共销售277.44万辆，同比下降17.4%，占轿车销售总量的22.4%，占有率比上年同期下降5.6个百分点。
汽车出口降进口增
2014年，我国汽车出口91.04万辆，比上年下降6.9%。其中，乘用车出口53.30万辆，比上年下降10.6%；商用车出口37.73万辆，比上年下降1%。2014年全年有10个月出口低于上年同期。另据海关整理数据，2014年1-11月，我国累计进口汽车整车129.54万辆，比上年同期增长20.7%。
进口汽车主要车型为越野车、轿车和小型客车，出口汽车主要车型为轿车、载货车和客车。
新能源汽车呈爆发式增长
2014年，我国新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。其中，纯电动汽车产销分别完成48605辆和45048辆，比上年分别增长2.4倍和2.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成29894辆和29715辆，比上年分别增长8.1倍和8.8倍。
行业集中度提高
2014年，汽车销量排名前10位的企业集团销量合计为2107.65万辆，占汽车销售总量的89.7%，比上年提高1.7个百分点。（付文）
