大学毕业来到延锋汽车饰件系统有限公司，陈云菊一待便是20余年。延锋的产品研发能力，在她的参与和推动下逐渐接轨全球市场。象征未来竞争力的原创新技术，也在她的团队里不断孕育。
这些年间，无论岗位如何变化，她的工作始终不离产品工程，或者更通俗地说，不离技术领域。从制造工艺工程师到科室经理、工程总监，再到产品研发总监，从她身上，看不到人们预想中专攻技术与兼顾管理的矛盾和纠结。这位“2013年度上汽优秀工程技术带头人”称号获得者坦言：“技术管理不是纯粹的管理。如果脱离了技术，或者对技术的认识不够深入，有些事情可能很难做好，从中得到的乐趣也会减少很多。”
技术创新的先行者
“任何工作邮件，她总会在当天或隔天及时回复，而且至少给你一个结论或建议。这是很不容易的。要给出结论或建议，首先必须对基本工艺非常熟悉。这与她平时点点滴滴的积累是分不开的。”谈及陈云菊，该公司技术中心研发体系管理部周经理这样说道。
技术经验的积累，可以从陈云菊参与的项目中找到线索。1999年启动的长安福特嘉年华项目，是延锋的首个cockpit（座舱系统）项目。没有可以借鉴的经验，工艺流程、工艺方案及怎样交付合格的cockpit产品，完全要靠自己摸索。紧随其后的上海通用第一代君越项目，又是延锋首次承接中高档内饰设计。作为当时的工程督导，陈云菊面临的不仅是前所未遇的技术难点，还有优化成本、保证批量生产稳定的需求。
开发过程中，她和同事们共同填补了延锋在内饰技术上的多个空白。如第一次设计无缝气囊软质仪表板，仅用一套模具或设备实现两种不同外形仪表板的注塑、发泡、冲切3个工艺等。延锋首版软质仪表板的设计规范，也是由此总结建立的。该项目获得延锋科技进步特等奖和上海市重点新产品奖。（下转A2版）
