（上接A1版）
凭借团队强烈的责任心和精细的工作作风，“创新征程”的预热活动西藏之行取得了圆满成功。当燃料电池、插电强混、纯电动3种新能源车承载着自主研发新能源车的中国梦，集体亮相青藏高原，并在日喀则完成高原性能试验，以优秀的动力表现及稳定的操控性能战胜了“世界屋脊”的极端环境，作为上汽人感到无比的自豪！
季明干（车辆运行团队）：“儿子，你是我心中的男子汉。”
“儿子，晚上吃饭没？早上起来没迟到吧。自己一个人在家要学会独立！”每当车队完成一天的运行任务，大家都要给亲人打电话报平安或问候，而车队里季明干工程师的这个电话却显得如此特别。
“你儿子一个人在家，能行吗？”当随行同事听到他给家里打电话时，才得知这位要全程负责车队从上海到大连段运行的工程师家里的情况。老季的儿子刚上初中，妻子恰好出差在外，接到出行任务的他只能将儿子一人留在家里。他从没向任何人说起自己的困难，每天紧张而有序地控制着运行节奏，清晨6点半车队整体检查，全程严密监控车队运行状况，晚上车辆收尾检查工作入库。聊起自己的儿子，老季心里既饱含愧欠又充满自豪，“这半个多月儿子都是一个人料理自己的生活，晚上回来还要做作业。起初我还有些担心，平时我们做得太多，怕他离开我们什么都不会，现在看来我的操心很多余，他表现很棒，感觉这十几天儿子又长大懂事了许多，成了男子汉了。”
欧阳启（车辆保障团队）：“我今晚就解决问题，保证明天不耽误。”
车辆保障团队由燃料电池工程师、动力电控系统工程师和整车试制工程师等专家组成，全程跟随巡游车辆，时刻准备解决本领域遇到的各种TIR问题。当巡游车到达连云港时，燃料电池车出现故障自动关机，经系统排查确认是PCU水泵发生错误无通信。于是，保障团队的电控工程师欧阳启不顾白天跟车一天的疲惫，彻夜检查程序，连夜上车调试，确保问题车辆第二天一大早能正常上路。而第二天，眼睛充满血丝的他，又随车向下一站出发。没有人知道他昨晚熬夜到几点，睡了几个小时。看到故障车辆又归队了，他只是轻嘘一口气，幸好问题得以及时解决，没耽误大家的行程。
程浩（车辆保障团队）：“这些车就像我的孩子，我不想它们任何一个掉队。”
车辆保障团队队长程浩每天早晨睁开眼的第一件事，就是查看当地和目的地当天的天气情况。燃料电池车性能与周围环境的温度、湿度、海拔气压等密切相关。结合前一晚对车辆耗氢量的记录情况，程浩要召集大家开晨会确定当天加氢车的停车位置和整个车队的行程计划总里程目标。燃料电池从台架试验走向道路试验，必然有诸多设计和调试工作，出现问题，快速响应解决问题，再反思设计，这是一个开发流程中必然反复的过程。7辆新能源车在巡游过程中出现任何情况，都要第一个通知保障队队长，而他要凭借多年的跟车经验，在远程监控的协助下根据故障描述和信息诊断立刻判断车辆是否适合继续运行。说到这，还未结婚的程浩表情却像个慈爱的父亲，“这些车就像我的孩子，我不想它们任何一个掉队，每次掉队的车再归队时，我们所有工作人员都会鼓掌迎接。”
翁志福（车辆保障团队）：“翕翕，想爸爸吗？”
作为全程参与北线巡游，连续出差在外20天的电池工程师翁志福，大家都说他很不容易，为了家里的事情不影响工作，他在示范运行出发前把妻子和3岁的儿子送回老家浙江衢州。谈及此事，同事们都和他开玩笑“看你回去老婆怎么收拾你”，翁志福回答得特别腼腆，“我老婆其实特别理解我工作，几个月前我就做她思想工作，告诉她9月到11月我要出差很久，万一家里有个什么事情我是不可能回来的。她很支持我，她也是怕影响我工作所以主动提出回老家的。就是我儿子现在不爱接我电话，这几个月我陪他玩得太少了……”
不是每个城市都具备充电桩专业设备，因此，当车队结束一天的行程回酒店休整后，翁志福要联系协调酒店的工程部门在有限的条件下为E50和燃料电池车充电，有时酒店考虑到负载限制仅提供一个充电口，一辆燃料电池车一次充电2至3个小时，3辆车连续充完至深夜是常有的事。谈及是否辛苦，虽然脸上的胡茬显得特别憔悴，但他摆摆手真诚地说自己的辛苦算不了什么，其他工程师也特别辛苦，车队里每个成员心都是一致的，盼着车顺顺利利地开出去，再顺顺利利地开回来。
胡哲（车辆保障团队）：“妈妈，看看我造的车，您儿子棒吗？”
中秋节刚过，新能源车队运行至辽宁盘锦，车队工作人员忙碌的身影中突然出现了一对年长的夫妇，他们虽然不是技术人员，但热情地为车队提供各种帮助，原来他们是车辆保障团队成员燃料电池系统工程师胡哲的父母。时间紧张，任务急迫，胡哲过家门而不入，来不及慰藉家人的思念，家人却主动过来帮忙，让车队全体感觉到了回家一般的温馨。
在上汽，有众多像胡哲一样兢兢业业奔波在新能源车研发试验第一线的年轻工程师，能有机会让父母乘坐自己造的新能源汽车，这些正是70后、80后汽车人最实在的梦想，也是大家为之奋斗的动力所在。
侯峰 张晓斌（车辆保障团队）：“有问题，我来上。”
车队里有两位随行负责车辆维修的技师侯峰、张晓斌师傅，遇到更换零件、拆装检修传感器时，全靠他们的手艺。尽管车队在出行前已经过严密的考察，详细标记了路线中遇到的服务站、维修场地、举升设备等应急信息，但行车路上难免遇到各种突发情况，没有举升设备，工具条件也受限制，这时候50多岁的侯师傅便毫不犹豫地躺在炙热的柏油马路上就地解决车辆问题。张晓斌师傅的妻子、孩子都发烧着，他也只能匆匆电话安慰几句，继续专注手头的工作，汗水湿透的工作服往往来不及清洗第二天又要穿上。师傅们平日里开玩笑说，自己这几年拆拆装装新能源车辆攒的手艺，待新能源车量产之日，够教几千个徒弟，这样就有饭吃了。
吴兵 何雍（氢保障团队）：“安全是我们工作的重中之重。”
早在前期路线规划时，氢保障团队就随车辆运行团队一同实地考察了高速路上的加氢地点和加氢车辆夜间停放区。涉及到安全问题，氢保障团队不容丝毫懈怠，将途径路线中每个具备危化品停放条件和安全距离的高速公路服务区或大型停车厂都在地图上仔细标记下来，并实地筛查，确认危险化学品停放区50米范围内没有建筑、明火，有电源。要保障加氢点间距150公里左右，每天加注2次确保全天运行300公里，对加氢地点如此严苛的选择绝非易事。氢保障团队高度重视安全工作，氢安全工程师吴兵制订了详细的工作手册，严格规范了加氢安全操作的每个细节。他们相信，只有做到未雨绸缪，才能防患未然。每当夜幕降临，巡游车队疲惫地完成一天运行任务准备休息时，氢保障团队依旧要继续工作，给燃料电池车辆补给氢气，确保第二天行程的顺利进行。
身为一双两岁双胞胎女儿的父亲，工程师何雍忙碌完只有在深夜才有空给妻子打电话问候一下女儿的情况，“我白天忙顾不上，晚上要加氢不能带手机，好久没听到女儿们叫爸爸了，你明天给我录个视频吧。”他睡觉前总要将手机里女儿的照片看了又看。辛苦的付出，换来的是此次巡游过程氢安全方面零事故，真正让“绿色出行”成为了“安全出行”。
项目管理组团队：“运筹帷幄，决胜千里。”
此次示范运行项目自立项以来，紧密筹划长达一年。项目管理团队担负总军师的职责，方方面面事无巨细地推动项目，力争使活动完美结束。总负责人任纪良总监和沈玲副经理多次前往上海市科委商讨活动方案，与主要活动城市的政府沟通并得到支持，与兄弟企业洽谈合作事宜，回来分解落实任务目标。巡游能精确统计出行天数20天、总里程2569公里，可没有人算过他们前期为此项目背后的付出，出差了多久，走了多少路，见了多少人？
9月15日，“创新征程”进入大连站，并与大连市科委成功举办了“2014大连燃料电池新技术交流暨新产品推介会”，邀请众多国内外燃料电池技术专家汇聚大连，进行技术成果交流，发布最新产品信息，促进行业技术合作，推进了中国燃料电池产业发展。大连站活动的成功举办，创新征程的项目管理工程师周红茹功不可没。身为大连人的她，主动担当起家乡连接新能源的桥梁，提前与大连政府沟通细节、现场布置等。作为项目管理，她平日做了大量的协调、管理和组织工作，常常抱着电脑回家发邮件至11点，第二天秀气的脸上带着黑眼圈继续做电堆膜电极、催化剂的本职工作；前期道路勘察时只有周红茹一个女生，跟着一帮男工程师全国各地到处跑，平日里项目预算变更时，她要亲自往返科委、上汽采购部多趟。
运筹帷幄，决胜千里。项目管理团队就承担着这样的角色。负责活动宣传的工程师王婕当时是个准妈妈，身体因妊娠浮肿，穿着42码鞋子，挺着大肚子参与一轮轮关于试乘试驾礼品的选择和细节的讨论，忙至临盆前一周；产后两个月就回归工作岗位，整理活动的众多宣传资料。工程师周锋为了能把活动展示内容，如国家政策和“863”成果、上汽荣威新能源汽车前瞻技术、绿色氢能利用以及新能源汽车科普知识这些材料用浅显易懂、生动活泼的方式呈现给公众，改稿不计次数。“创新征程”每到一站，微信公众号“2014年新能源汽车中国行”都会发布官方消息，负责公众号管理的邹清全为了确保巡游车队信息的快速准确传播，都会在当天完成编辑，交由沈玲审阅修改，并完成推送，每天都工作到深夜。微信公众号截至北方段到达北京，阅读数量累计10985次，转发及收藏840余次。
有些人忙碌在车里，有些人奔波在车外，但车里车外都是真挚的情、浓浓的爱。爱的诠释有很多种，守着老婆、孩子热炕头是一种；为了让“新能源车万里行”实现“新能源车行万里”，和兄弟姐妹们开着自主研发的新能源车走在夕阳的余晖里也是一种，只是后者的大爱，让我们回到家见到父母、孩子时，更有责任感，更自豪！
最后，改用几句冰心《爱在左情在右》里的诗句来概括这次“2014年新能源汽车万里行”活动的意义：爱在左，情在右，在“创新征程”的两旁，随时撒种，随时开花，将这一径长途点缀得花香弥漫，使得穿花拂叶的新能源车人，踏着荆棘，不畏艰苦，与爱同行，勇往直前！（王婕 沈玲）
