在近日举行的试乘试驾活动中，大陆集团正式发布了“2013年大陆集团汽车消费调研报告”。调研结果来源于在德国、美国、日本和中国的驾驶员就ADAS和自动驾驶话题的调研。调研结果显示，绝大多数的受访者对自动驾驶技术表示欢迎（中国79%、日本77%、德国53%、美国50%）。66%的中国受访者认为这项技术能为长途驾驶提供更佳体验。另外，在所有受访国家中，中国市场对于自动驾驶的接受度是最高的，说明中国消费者更加欢迎新技术和新功能的出现。79%的中国受访者认为，由汽车承担驾驶的职责是未来汽车的一个发展趋势。大多数中国受访者认同在未来10到15年内，自动驾驶将融入日常生活。
ADAS系统受到广泛欢迎
加强高级驾驶员辅助系统在中国市场地位的前提条件已成熟：90%的被调查驾驶员认为以提高舒适度为主要目的的高级驾驶员辅助系统帮助很大，92%的调查对象认为以安全为主要目的的高级驾驶员辅助系统很有帮助。
高级驾驶员辅助系统的产业化程度增加，可将辅助驾驶系统（如驾驶环境传感器、摄像机、雷达和激光雷达）的成本降低到可将这些系统应用于所有类型汽车的程度。
ADAS有助提高自动驾驶接受度
同时，高级驾驶员辅助系统正在帮助自动驾驶得到接受。此项研究的结果显示，驾驶员对于高级驾驶辅助系统的接受度越高，其对于自动驾驶的接受度也越高。
“人们对高级驾驶员辅助系统的体验对其如何看待自动驾驶有积极影响。在自己的汽车中感受紧急制动辅助功能可靠性的驾驶员不会质疑自动驾驶的基本可行性。”大陆集团执行董事会成员兼底盘与安全事业部负责人Frank Jourdan解释说。
自动驾驶已不再只是汽车工程师的常用词。64%的中国驾驶员已考虑过自动驾驶，79%的驾驶员视此为相当大的进展。但与此同时，研究的结果还显示许多人对于潜在的自动驾驶技术并不信任。52%的中国驾驶员认为这项技术令人不安，74%的人对自动驾驶是否可行持怀疑态度。
驾驶员希望开车时做其他事
到2020年，高度自动驾驶技术的实现将有可能让驾驶员把在高速公路上开车的时间另作他用，因为这时他们可以选择自动驾驶模式。因为交通量的增加，驾驶员承受着日益增大的压力，所以有61%的中国驾驶员希望在开车时同时做其他事并不令人惊讶。在全世界范围内，驾驶员会使用这一新获得的时间来听音乐/收音机（45%）、与乘客交谈（41%）、打电话（34%）、读写电子邮件（21%）、进行一般性阅读（20%）和上网（18%）。
为完成“2013年大陆集团汽车消费调研报告”，大陆集团委托市场及社会调研机构infas在中国、日本、美国和德国的汽车驾驶员中进行抽样调查，并在法国、印度和巴西进行定性调查。此外还采访了来自科学界（交通心理学、法律）和汽车行业的专家。这使大陆集团汽车消费调研报告成为全球有关高级驾驶员辅助系统和自动驾驶接受情况的最全面的研究之一。 （嘉文）
