提起工程师性格，大部分人首先想到的都是不苟言笑、寡言少语。泛亚汽车技术中心动力总成部发动机工程总监尹建民，却完全颠覆了这种刻板印象：笑容亲切、语速飞快、谈起发动机时神采飞扬……被同事称为“拼命三郎”的他，言谈举止间都充满了活力。
汽车的动力来自发动机，尹建民的干劲则源于他的梦想。这位攻读了多年发动机专业的工程师，一直希望每一辆在马路上跑的车都是自主研发的，里面都配备着一颗中国“心”。
不忘初心，方得始终。从技术引进吸收、自主开发到全球合作开发，自2003年加入泛亚以来，尹建民带领着发动机团队不断成长。“尹工是自主开发里核心的核心。如果没有他，不知道我们在自主开发领域能走多远。”发动机总工程师刘爱东如是说。
平和的“老虎上司”
2009年，尹建民带领团队成功开发了新赛欧1.4L发动机，走出了自主开发的第一步。这款发动机是上海通用汽车和泛亚首个拥有自主知识产权的发动机，具有里程碑的意义。从无到有已非易事，新赛欧1.4L发动机作为中国本土开发的发动机，能在具备成本优势的同时达到全球发动机品质，这与尹建民对产品质量的追求是分不开的。
尹建民对产品与竞争对手间的对标十分敏感，“容不得半点差距”。首款自主研发的1.4L涡轮增压发动机曾在研发后期出现过0.1L的油耗差。他感到责任重大，坦言当时心里很是紧张：“这个项目承载的东西太多了，如果做不成功，后面的项目都难有发展了。”在优化润滑系统设计以降低摩擦功并进行反复试验后，发动机终于达到了目标油耗，尹建民这才松了一口气。（下转A2版）
