本报讯 乘联会秘书长崔东树日前在其博客上分析指出，5月份，国内乘用车市场或在4月同比增长的基础上保持惯性增长。
批售量稳定增长
据统计，4月份，全国狭义乘用车总批售量为148.1万辆，较去年同期增长14.2%，比上月减少5.2%；4月份的汽车出口量较去年同期减少1.7%；4月份，厂家产销率为97%，渠道批零率为94%；1-4月，汽车厂家产量累计增幅达13.9%，厂家批售销量累计增幅达14.4%。
据乘联会统计，5月初的乘用车市场总体来看应该会相对平稳，2-4月的持续库存增长带来5月初的厂家销量相对稳定，增幅不高。前两周批发销量环比下降6%，同比增长15%，基本符合正常水平。
崔东树表示，据乘联会在月初预计，5月份的批售销量应在146万辆左右，同比增长16%，环比下降1%，目前来看出入应该不大。
零售走势较好
另据乘联会统计，5月初的乘用车市场零售情况较好，比4月初的表现好了不少。崔东树分析指出，随着北京车展的闭幕，上市新车的增多进一步激发了消费者的购买热情，各地陆续展开的车展活动，也拉动了乘用车零售市场的销量。
不过，崔东树也指出，按照历史规律来看，5月份的乘用车零售市场一般是一个逐步降温态势，而4月份则是逐步升温走势。因此，虽然5月份前两周零售比4月有高增长，但仍有不确定因素。据乘联会在5月初预计，5月份国内乘用车零售量可能为140万辆左右，环比或微增，同比增长17%左右。
崔东树认为，2013年5月的零售销量是环比下滑，但预计今年5月的零售销量会环比增长，这可以说是市场限购恐慌环境和经济走稳的综合体现。尤其是限购传闻的增量大于部分城市的限购损失量，同时，房价不稳定带来的投资风险凸显，以及投资渠道匮乏带来的消费升温，已经逐渐形成房冷车热的消费环境。此外，从目前市场来看，合资车企的走势较强，自主车企中的部分主力厂家也在逐渐恢复增长活力。（行文）
