上汽大通G10今年2月上市后，就先后被“第二届夏季青少年奥林匹克运动会”和“2014年APEC贸易部长会议”指定为官方商务用车。这在国产自主品牌商务车中还是首次。由此，G10与高规格官方指定商用车的概念紧密联系起来，引领未来“黄金十年”国产MPV的形象随之被成功确立。其现实意义要远大于“被指定”本身，意味着一个新的市场格局拉开了序幕。
荣膺APEC官方用车
“官方指定用车”概念，历来是汽车生产厂家必争的商战高地。从上个世纪末在上海召开的“财富论坛”到本世纪初在海南召开的首届“博鳌论坛”，再从上海举行的“APEC会议”到首都举行的“北京奥运会”等，官方用车概念的出笼，带有无可争辩的社会认同度和商业博弈的双重色彩，已成为汽车品牌地标性的标志，是分享专属符号背后产品溢价的重要途径。
从这一角度看G10被选为今年在青岛举行的“APEC会议”官方指定用车具有重要的现实意义。
首先，这是国产自主品牌商务车首次成为高规格国际会议的官方指定用车，代表了国家形象；其次，表明产品性能达到了国际会议接待标准和要求，并具备了提供精良服务的能力；再是，改变了以往合资和外资品牌长期垄断这一领域的局面，开创了国产商务车高端化的先河。
如果说，这是汽车竞争从有形竞争到无形竞争的升级，那么，官方指定用车的争夺在很大程度上是折射标准、导向、价值取向的没有硝烟的战场。回顾“官方指定用车”的简短历史，能否跻进此圈，往往被看作是衡量品牌力和产品力的试金石。过往的经验显示，入选者寥落晨星，但同时又充满变数，尤其是上述提到的高规格国际会议的官方指定用车，不仅标准高，还要有良好的品牌信誉度，代表相应的规格和形象，其示范的意义带有官方意识和价值取向。
由此对照，G10登上高端国际会议官方指定用车的“地标”，实际上代表了自主品牌的国际化形象已被成功树立，尤其是G10的血统、设计及制造等，全方位地以体系化能力体现了上汽商用车公司的潜力与厚实的产业基础。
凸显背后强大体系实力
上汽商用车公司成立时间并不长，迄今为止才3年多，但在业界创造了以国际化视野和国际化标准运作商用车的研发和制造，一步跨越了30年，率先与国际接轨。其特点是，用资本和产业相结合的全球化商业思维改变了传统造车理念，超越了同质化低端竞争模式，摆脱了单纯商用车的束缚，成功跨入乘用车领域，并植入乘用车营销理念，一举改变了轻型商用车的产业格局，开创了新的气象和新的市场，同时为行业带来了全新的企业理念和战略思路。
就企业运作而言，上汽商用车通过收购英国老牌轻型商用车公司LDV，拥有了百年历史的国际品牌MAXUS，并在此基础上成功打造出代表国内先进水平的V80系列商用车，不仅将产品覆盖到商用和乘用两个领域，还将产品输出，重返发达国家市场，行销22个国家和地区，一跃奋起，站在了国际竞争的前沿阵地。
从发展战略上来看，上汽大通打出了“两翼并举”的战略，不仅是对国内外两个市场的出击，还能走出去，而且将跨界的思维渗透到整个汽车领域，“上下通吃”（商用车和乘用车），形成汽车发展大格局的战略思路。据统计，上汽大通现已拥有34个系列300多款车型。尤其在单一的MPV市场做到了全领域定位，将来还会有皮卡和SUV等个性化的车型推出。
中国汽车业崛起的代表
在市场营销方面，上汽大通率先打出“商用MPV”概念，现已博得商务车市场的认可，为全方位介入商务接待、城市物流、通勤旅游、特种改装领域奠定了良好基础。无论是品牌信誉，还是产品性能，上汽大通都树立了良好的口碑，如V80商杰版先后被“2011年大湄公河次区域领导人会议”“第七届中欧工商峰会”“第九届中国国际航空航天博览会”等指定为官方用车。
不可否认，通过事件拉动或打造品牌的商业运作并非源自国人的手笔和发明，而是舶来的营销理念，包括慈善公益在内的品牌建设和营销等。
从现有的资料来看，最先把这一概念应用到汽车领域的是上海通用。尽管最先尝试“官方指定用车”的做法并非引起业界的关注，但是，别克新世纪和别克商务车通过“上海财富论坛”“上海合作组织峰会”“APEC会议”等高规格国际会议确立的产品形象和品牌知名度等，都是无可争议的事实。其中，最典型的就是GL8一举成名，与“官方指定用车”的概念有着不可忽视的关系。
其次是大众成为“北京奥运”独家官方指定用车所衍生的大众在华的“奥林匹克计划”，对扭转大众品牌形象，重新调整产品战略起到了关键性作用，堪称通用、现代、大众三大跨国汽车集团在“官方指定用车”竞争上最为经典的案例。
同样，此次入选“2014年APEC会议”官方指定用车也是如此。就目前获得的信息来看，除了上汽大通的G10外，还有红旗和沃尔沃。很显然，作为最高礼仪用车的红旗轿车，那是没有竞争对手的唯一选择；而沃尔沃的入选也不意外，那是中国车企走出拿来主义尝试的一种表达，也是意料之中的事。G10的入选格外引人关注，它具有产业崛起和文化自觉的代表性。
正如市场观察人士所分析的那样：首先是以上汽集团为背书的G10从某种意义上讲，代表了上汽整体实力的体现；其次，通过此事件可以看到上汽自主品牌不俗的起点和经验的娴熟；再是，以商用车企背景推出全新商务车反映了上汽对自主品牌的深谋远虑，以及对市场把握的能力。
“发未来之声，与未来同行”。
这既是本届APEC的主题，也是G10的使命。如果从历史的角度来看，G10与GL8代表了不同时代的MPV。前者是高性能国际化的全新自主产品，它是建立在30年汽车合资经验，洞悉国外汽车技术发展基础上的战略成果，拥有广泛市场接受度的自主品牌；后者是单一的合资产品，迄今为止走过了15年，属于开辟MPV细分市场的老字号。G10无论是动力还是车厢空间，以及设计和布置等，都站在了21世纪MPV市场需求的最前沿，包括审美和配置等，都走在了时代的前面，凭借全领域MPV的底气可以引领未来“黄金十年”。
上汽大通借力官方指定用车打响G10之举，从行业的角度看，这是全新自主产品的独立宣言，预示着MPV市场重新洗牌的开始。
