4月21日，2014北京车展正式开展。世界著名汽车零部件供应商德尔福借机在北京举行媒体见面会，德尔福全球高级副总裁、德尔福亚太区总裁艾博彬，德尔福中国区总裁杨晓明向媒体宣布了德尔福在中国市场的中长期目标，即到2020年，中国业务翻两番，并透露了为实现这一目标所采取的策略。
汽车将更安全更环保更舒适
问：昨天（4月20日），我看到你在北京车展现场参观，有什么新的体会？艾博彬：我先跟大家介绍一下德尔福全球和本地的一些业务进展情况。去年，德尔福全球营业收入165亿美元，增幅达6%，并获得了260亿美元的业务新订单。营收的增长，以及大量的新订单，都说明德尔福采取了正确的策略——向市场推出符合安全、绿色、互联这3个大方向的技术和产品，这是消费者需要的，也是各国政府法规要求的。
在安全方面，汽车安全配置有了很大地提高。其中，德尔福推出了一系列主动安全产品。根据市场调查，司机如果能够提前0.5秒对即将发生的碰撞等危险情况采取措施，就可以避免50%的事故。我们做的事情就是帮助司机获得至关重要的0.5秒。为此，我们推出了避免碰撞的主动安全产品，比如前向雷达系统、免碰撞系统等。
在绿色方面，我们在汽油发动机、柴油发动机方面推出了一系列节能减排的发动机管理系统产品。主动安全产品、绿色技术在全球整车平台以及本地整车平台上都有了很普及的应用。比如日产LEAF电动车就配置了德尔福的线束、连接器。另外，德尔福的汽油缸内直喷系统在长安、宝马的一些车型上得到了应用。
在互联方面，德尔福发挥在信息娱乐系统、主动安全系统以及电子电气架构方面的专长，向市场推出全方位的基于安全的连接解决方案。在车展上，有许多车型应用了德尔福互联方面的产品。比如在凯迪拉克XTS、奔驰E-Class上应用了德尔福的导航系统，法拉利的车型中也有德尔福电子及电气架构方面的产品。
到2020年中国业务翻两番
问：德尔福在中国市场的中长期目标是什么？
艾博彬：德尔福进入中国已经20多年了，我们在中国一直坚持长期投资、长期发展的战略。过去大部分时间，我们的业务以两倍于中国汽车市场平均增速增长。德尔福中国去年的销售收入是27亿美元，增长了18%。未来，我希望德尔福中国继续以高于中国汽车市场平均增速增长。我们的目标是到2020年，德尔福中国的销售收入比2012年翻两番。
目前，中国业务约占德尔福全球业务的16%，随着全球业务的增长和中国业务翻番目标的逐步落实，预计德尔福中国业务比重将增长至25%。根据预测，到2020年，中国汽车市场占全球市场份额大概会增长到35%。我们的长期愿景是德尔福中国销售收入占全球的比例与中国汽车市场在全球市场的占比保持一致。
杨晓明：德尔福中国战略有几点做得比较成功：第一，我们一直在强调本土化。我们的本土化不仅仅是产品的本土化，我们的管理人员本土化程度很高，我们所有的厂长都是中国人。很多跨国公司现在还是由外国人担任管理人员为主，我们也有很多专家是外国人，但是真正负责业务运营的领导层的本土化程度非常高。第二，我们立足于中国，这也是我们和其他企业相比不太一样的地方，是我们成功的原因之一。立足于中国，以技术研发为例，到底是把中国当作纯粹的生产基地，还是把核心技术、核心能力搬到中国来。我们前20年在中国的人才、技术方面的投资，让我们受益匪浅。我们觉得，如果跨国公司在这方面跟不上的话，不一定能够抓住中国市场的机会。
电子/电气系统事业部全球总部移师上海
问：有没有具体的措施来实现目标？
艾博彬：目前来讲，德尔福在中国已经建立了很好的业务基础，我们在全国各地已经设立了28个营运中心。其中，22家生产基地跟随整车厂在中国各地布局，哪里有整车厂哪里就有德尔福的生产基地。德尔福在中国将继续加大投资力度，在不久的将来将新增3个生产基地。我们在烟台投资1亿美元的柴油共轨系统生产基地今年将正式开工。另外，我们准备在北京地区增加一个生产基地，另一个生产基地将设在沈阳。
我们在中国已经拥有3个世界级的技术中心，北京1个，上海两个，有2900多名工程师，为中国和全球客户开发技术和产品。我们坚持立足于中国、面向全球的研发策略，我们的中国研发也开始支持我们全球的业务，包括新能源汽车的研发。以前传统的做法都是由欧美率先研发，然后再拿到中国来，现在很多新能源汽车已经率先放到中国研发，由中国来领导一些产品的研发，然后支持全球各个市场的发展。如日产LEAF电动车，其电气架构产品由德尔福提供，而且由我们在中国的技术中心研发。我们开始从中国制造转型为中国研发、支持全球市场，我们已经开始看到这个战略给德尔福中国和全球业务带来的好处。
在这里，我有一个新消息要和大家分享一下：德尔福已经把电子/电气系统事业部的全球总部移到上海了。德尔福电子/电气系统事业部是德尔福五大事业部中最大的一个事业部，全球营业额约为80亿美元，占德尔福全球业务的50%。我本人是这个事业部的全球总裁，把德尔福最大的事业部注册在上海、把整个管理层全部搬到上海来的原因是，我们认为中国市场将会成为推动全球汽车行业发展的重中之重，是非常重要的一个市场。如果说我们不能在中国市场获得成功的话，我们很难在全球市场获得成功，所以中国市场对德尔福来说，具有非常重要的战略地位。
杨晓明：昨天（4月20日），我们和很多主机厂交流的时候都在谈这个问题，不仅是德尔福，包括全球其他各大零部件供应商，如果不能在中国这个市场上做好，那么就会面临在全球市场也做不好的问题。（廿一）
