本报讯 近日，标致雪铁龙（PSA）股东批准了该公司30亿欧元增资计划，为法国政府和中国东风汽车集团收购该公司大额股份铺平道路。此前，PSA新任CEO唐唯实发布了“Back in the Race”（迈向复兴计划），力求使PSA集团尽快回归盈利路线，而其中，中国市场扮演了重要的角色。
这份战略路线图包括三大指标：最迟2016年实现集团经常性经营自由正现金流；在2016年至2018年期间，集团经营性自由现金流总额达到20亿欧元；到2018年，整车部门的经营毛利率达到2%，在后续覆盖2019年至2023年的中期规划里设定的目标值为5%。
其中，首次明确表示DS和标致、雪铁龙成为PSA的三大汽车品牌，同时也是唯一的高端品牌；同时强调了DS品牌是PSA集团在未来几年内唯一会增加资源并投放更多车型的品牌。
涉及中国市场最为关键的就是PSA与东风合作的3倍产销量扩充计划。根据计划，到2020年，PSA和东风的合资公司神龙汽车将在中国实现销量150万辆的目标。其中，东风标致与东风雪铁龙将占据100万辆的份额，东风自主品牌占据另外的50万辆份额。从中可以看出，唐唯实基本放弃了瓦兰时期提出在中国达到5%市场占有率的目标，而是提出了更加直接的销量目标。
在北京车展上，唐唯实专门为雪铁龙站台。伴随着迈向复兴计划的发布，今年也将成为PSA入华以来投放新车型最多的一年，数量高达14款。其中，标致品牌旗下6款、雪铁龙旗下6款、DS旗下两款。更引人注意的是，这14款新车中，SUV多达6款。分别是刚刚上市的标致2008、年底将要发布的中型SUV标致6008、雪铁龙旗下与2008同平台的小型SUV、车展亮相概念车的量产车全新紧凑级SUV C-XR、全新中型SUV，以及DS旗下紧凑级SUV DS 6WR。
2014年第一季度，PSA在华实现了17.4万辆的终端销量，同比增长高达26.7%，远超行业平均水平。业界普遍认为，伴随着东风成为PSA股东，这个法国品牌不再徘徊，开始进入快车道。继福特之后，PSA在华有望成为下一个增幅最快的品牌。（林玲）
