本报讯 日前，工信部召开2013年工业通信业发展情况新闻发布会，工信部运行监测协调局局长、新闻发言人肖春泉在回答记者提问时表示，汽车合资股比将进一步开放，东风公司入股PSA是企业在市场中的正常决策及内在需要。
肖春泉表示，关于合资股比的问题，特别是汽车方面，党的十八届三中全会对进一步扩大开放提出了新的要求、进行了新的部署。工业和信息化部作为主管部门，将与有关部门一起认真研究落实。现行汽车产业政策规定，汽车整车、专用汽车、农用运输车和摩托车，中外合资生产企业的中方股份的比例不得低于50%。这个50%的规定，应符合入世承诺，对加强我国与国际汽车生产商的合资合作、引进先进的技术和产品、带动国内产业的发展，都发挥了很大的作用。比如说去年，我们的汽车产量和销量都超过了2100万辆，连续5年实现了世界第一。
肖春泉同时表示，目前，我国现行汽车产业结构不够合理，技术水平不高，自主研发能力比较薄弱，这些问题仍然比较突出，调整优化产业结构仍然是我国汽车工业一项非常迫切的任务，这方面还需要与国外一些大的汽车企业加强合作、加强交流。
肖春泉称，工信部将会同有关部门，加快研究制订具体办法，科学修订汽车产业发展政策，推动汽车产业实现持续健康发展。
早先，商务部发言人沈丹阳也表示，商务部将进一步放开汽车等一般制造业领域的外资准入限制，其中也包括股权比例。这被解读为汽车业“合资车企股比限制”争议的政策风向标。
“合资车企股比限制”是否该放开的话题一直存在争议。然而，各种观点归根结底，是当前中国政府应该更多考虑车企出口及海外投资、维护政策平衡，还是应该更多顾及保护国内汽车品牌的成长问题。中国汽车工业协会秘书长董扬认为，当前我国汽车产业出口和在海外生产仅占全部生产的5%，中国品牌汽车的成长比出口和在海外生产更重要。
政府下一步放开股比限制的可能性有多大？专家指出，从改革的全局及趋势来看，可能存在着政府出于国家战略性产业利益，而在国内汽车工业领域做出让步的可能。
