本报讯 上海市按照适度超前的原则部署电动汽车智能充换电服务网络建设。截至2013年年底，已启动24座电动汽车充换电站建设。其中，公交充换电站13座，分布于全市；在乘用车领域，已建成约2020个充电桩，主要分布在嘉定、闵行、松江、徐汇等区域的支线道路、P+R停车场、党政机关、高校等，充电站和充电桩的建设主体以上海电力为主。
在已建成公共充电桩网络的基础上，规划2014年－2015年上海市公共快充网络建设。具体建设目标为：2014年，总共建设46处公共快充网络，共计184台快充设备，其中，在中心城区设置快充点40处，重点区域设置快充点12处（其中包含中心城区6处）；2015年，总共建设51处公共快充网络，共计204台快充设备，其中，在中心城区设置快充点41处，重点区域设置10处。
已建成充电桩主要分布情况为：私人（主要是新建居民小区）安装充电桩占58%，单位安装充电桩占32%，公共区域（主要在郊区）安装充电桩占10%，即私人、单位、公共区域的比率是6∶3∶1；这些充电桩分布于营业网点、办公基地、政府机关、居民小区、公共停车场等公共区域。考虑到现阶段实际充电需求，按照因需建设的原则，重点在安亭上海国际汽车城、上汽集团安研路基地、闵行交大等核心区域分别配套建设充电桩770个、118个、70个。根据国际汽车城集团的新能源汽车公共数据采集与监测研究中心的数据显示，充电桩实际使用数量占总投运数量的比例为6.2%，实际使用充电桩日平均充电时间3小时，充电行为集中在早上7点至晚上9点。
目前，国网上海市电力公司推出嘉定电动汽车服务中心、迪斯尼旅游度假区、虹桥商务区、临港新城、崇明生态岛等“2+6”示范区域，建设充换电设施。同时，公司还部署智能充换电服务网络运营监控系统，实现对服务网络的一体化集中式管控和客户服务、充换电等综合服务的全过程管理。 （菏泽）
