本报讯 经过2013年的试水，红旗轿车在一汽内部获得了品牌独立发展的机会。2014年1月，一汽轿车正式设立专项红旗营销职能部，负责红旗的市场宣传、销售管理、渠道建设和售后服务等营销工作。
2013年，红旗H7的销量不足3000辆。对于一款上市只有半年、只有9家经销商正常营业的品牌来讲，目前红旗品牌面临的最大困境是经销商数量太少。继去年8月份开业的9家红馆，红旗第10家红馆一直到2013年年底才开业。尽管一汽相关负责人对这一销售成绩表示满意，但也毫不掩饰其在经销商网络方面发展的不足，“如果网络发展进一步加快，今年还将有更好的市场表现。”对于红旗经销商网络发展的速度，一位业内人士表示“还是信心不够”，红馆的建设要求很高，一般都要建在所在城市的核心商业区，投资成本太高。继2008年9月，因为销量和后续产品不足，一汽决定取消红旗销售公司和事业部之后，红旗一直归一汽轿车统一管理，红旗经销商逐渐靠销售奔腾营生。此次专职营销职能部门的设立，以及独立售后服务中心的规划建设，都是一汽为红旗品牌独立化运作所做的一些尝试，加上一直持续的50%以上的建店补助，在一定程度上增加了经销商投资人的信心。同时，2014年，红旗在产品规划上也显得更加明确，上半年，除了发布H7的年度改款车外，还将上市一款直接对标宾利、劳斯莱斯的高级豪华车L5，且该车型将采用“高级定制”的商业模式进军私人豪华车市场。
“十二五”期间，一汽轿车称，将投入105亿元用于红旗品牌产品的开发，进一步提高红旗产品的研发能力，逐渐过渡产品线，不断丰富产品系列。未来5年，红旗将陆续投放SUV、商务车、中型礼宾客车等多种车型，初步形成基本成熟的产品线，不断满足用户对国产豪华轿车的多元化消费需求。 （李莉）
