本报讯 据悉，受到中央相关政策的影响，包括宾利、兰博基尼等在内的多个超豪华车品牌在华销量同比下滑，开始显现出高处不胜寒的情况。然而三大豪华车品牌却增速可观，奥迪、宝马销量的增幅均超过了整个汽车行业的增幅。第二阵营的豪华品牌中，多个品牌实现了超过50%的增长幅度，后生可畏。
“中央政策对三大豪华车品牌有一定影响，下半年价位在往下走，各个品牌也采取了降价促销的方式保销量，不过影响不大。来自第二阵营的冲击倒是不小。”有不愿具名的资深汽车研究人士说。
2013年，宾利汽车在全球销量增长19%，在中国交付新车2191辆，销量同比下滑3%。相对应的是，2012年和2011年，宾利在华销量分别同比增长23%和100%。截至今年1月份，宾利在华经销商总数为39家。只是经销商数量的增加并没有使其销量同步上升。
兰博基尼2013年在中国的销量为267辆，同比下滑16.7%。法拉利2013年前9个月在中国内地、中国香港和中国台湾的销售量同比下降25%。
“限制‘三公消费’政策，影响比较大的应该是价格超过100万元的超豪华汽车。”上述不愿具名的资深汽车研究人士表示，中央反对铺张浪费，再加上网络这么发达，坑爹事件也很厉害，其负面效应很大，可以说是“见光死”。
超豪华车品牌受到政策的冲击不小，然而，三大豪华车品牌受中央政策的影响似乎没有很大，销量继续迅猛增长，两者形成了鲜明的对比。其中，奥迪品牌继续领先。2013年，奥迪在华销量达到488488辆，同比增长21.2%。宝马销量为362100辆，同比增长19.4%。奔驰2013年全年销量增幅达到11%。
的确，2013年，豪华车品牌第二阵营的表现非常抢眼。沃尔沃2013年在华市场销量达到61146辆，同比增长45.6%。英菲尼迪销量达17108辆，同比增长54%。凯迪拉克销量达到50005辆，同比增长66.6%。捷豹路虎同比提升29.8%。（菏泽）
