在经历了“金九”的火爆车市之后，我国今年10月份乘用车市场表现依然出色，其产销量环比相较9月份几乎持平，同比增幅均逾25%。据近日全国乘联会统计数据，10月份，我国狭义乘用车市场共实现146.25万辆的产量，环比增0.3%，同比增28.5%；销量达140.24万辆，环比减1.1%，同比增25.5%。
乘联会会长饶达分析认为，10月份乘用车市场的销量基本符合每年的销售规律，而其出色的表现还主要归结于三点原因。一是10月份正式实施的汽车三包政策使得一些持币待购的潜在消费者集中购车；二是与去年同期相比，日系车销量大幅增加，10月份，日系车销量同比增幅达82%，其市场回暖带动了整个车市的销量；三是汽车市场销量已经连续3年维持着较低速的增长，而近期国民经济开始向好，使得压抑的购买力在10月份被释放。
从10月份的狭义乘用车销量排行榜来看，有两家自主品牌车企进入十强榜单。其中，长城汽车表现依旧稳定，以53924辆的销量位居第8名；长安汽车位居榜单的第9名，当月销售47682辆。另外，日系车回暖势头愈演愈烈，近一年来一直位于排行榜第5名的东风日产，10月份以84970辆的销量超过北京现代，上升至排行榜的第4名。
从细分市场来看，仅MPV车型10月份销量环同比均实现正增长，环比增长10.3%，同比增长43.5%。而轿车和SUV10月份销量环比略微下降，但同比均大幅增长。其中，SUV同比增幅达70.3%，是各大车型中同比增幅最大的车型。
对于11月份的市场预测，饶达分析指出，11月份是商务车的购买高峰时期，诸多经营状况良好的单位会在这段时间里增购或换购汽车，这会在一定程度上带动11月份的销量。另外对于个人来说，由于11月份已接近年底，有着年末购买大件物品习惯的消费者会集中在这时买车，再加上终端市场上的优惠幅度可能会加大，因此，11月份也会出现个人买车的高峰。由此，饶达预测，11月份的乘用车市场值得期待，但其销量较10月份不会增加太多。（阮希琼）
