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张新权说，早在20世纪七80年代，车载多媒体还多以收音机功能为主，随之又发展到卡带播放机、CD播放器。直到今天，不少汽车都装载了带有移动硬盘的数码播放器，导航系统也成了车内不可或缺的配置。上汽最早推出了inkaNet 3G智能网络行车系统，并不断加以完善。目前推出的inkaNet3.0版本已应用于上汽自主品牌乘用车。
张新权认为，未来的智能化汽车，就是一部流动的音响、移动的手机、运动的电脑。在车联网技术研发上，上汽已研发出inkaNet3.0版本车载信息系统，具备了娱乐、信息服务等功能，以后还有许多功能将得到开发和完善。他表示，作为上汽三大前沿技术之一，车联网的建设，将从顶层设计，系统开发，整体优化，资源整合，并建立强大的开发团队。“目前，上汽正在规划设计车联网发展蓝图。”
车辆轻量化初见成效
在本届工博会的新能源汽车展上，作为上汽独立开发的新一代燃料电池轿车——上海牌轻量化氢动力车，车身重量减轻了133.6千克，减重比达7.03%，这是国内车企第一次将整合的前沿技术应用于该车型上。干频介绍说，“上海牌氢能源车应用了众多轻量化技术，包括镁合金轮毂、轻量化发动机罩外板等36种轻量化零部件的使用，使其整体质量实现大幅削减，续航里程及整车性能有了大幅提升。”
目前，上市的荣威E50纯电动车应用了相应的轻量化技术，如超高强度钢结构、SMC复合轻量材料。充电接口及尾门等均为新型复合材料合成，整车质量仅为1080千克，更轻的质量令其续航能力大大提升。
面向2030年，上汽集团能否全面攻克“新能源、车联网、轻量化”三大前沿技术，实现2030年战略目标？人们热情期盼！（记者 胡静华）
