（上接A1版）第一步战略，是借助自贸区，建立上汽进出口业务的商贸平台，做大做强进出口贸易业务。“上汽进出口公司原本就具有长期从事进出口贸易的资质、能力、业务渠道以及人才团队等综合优势，进入自贸区后，该公司将全面发挥自身的资源优势，充分利用自贸区的通关便捷、税收优惠、负面清单管理思路、投融资便利、人民币自由兑换等政策，降低运营成本，提高工作效率和经营效益。”
第二步战略，将在自贸区内新增13余万平方米土地，建立一个10万平方米的汽车散件（CKD）组装、包装和储运中心，形成年50万台套的运作能力。“该中心将打破传统的转口贸易的运营模式，提供价值链上的增值服务，通过对上汽自主品牌的进出口汽车零部件产品进行深度加工和组装，使之提高附加值和含金量。”谷峰表示，“今后，随着管理和服务能力的提升，自贸区的政策细则到位，上汽将逐步扩大服务对象，吸引上汽合资企业的进出口业务进入自贸区。”
第三步战略，是充分利用自贸区灵活便利的监管制度和良好的投融资服务环境，将该公司打造成为上汽国际商贸平台和海外区域营销的投融资平台。谷峰说，“目前，上海自贸区的投融资政策已有初步框架，但实施细则尚未出台。如细则出台后，上汽将用足诸如存贷款利率市场化、投融资便利化、人民币兑换自由化等相关配套政策，将上汽海外业务转入自贸区，为上汽自主品牌海外市场提供进出口业务、国际投融资以及结算等增值服务，从而借力自贸区的相关金融政策，降低运营成本，做大海外市场业务。”
上海自贸区的建立，为国企平等参与国际市场竞争，提高国际经营能力，提供了一展身手的广阔舞台，但同时也带来了许多新的国际化难题，对企业自身能力提出了更高要求。“现在做国际贸易赚钱很难，传统的转口贸易基本上不赚钱。国企要在自贸区内做进出口国际贸易，就必须结合自贸区的配套政策，充分发挥和利用好自由化、市场化的投融资平台，依托金融、航运等配套业务的支持，提高加工深度，增加服务附加值，唯此，企业才能求得生存和发展。”谷峰表示，“国企一定要转变观念，创新思维；加强学习，提升能力，在参与自贸区内的国际化竞争中，不断提高核心竞争力。”（记者 胡静华）
