近日，在京举行的“2013中国国际汽车零部件展览会”上，土耳其作为此次展会的伙伴国，组织了100多家土耳其优质的零部件企业参展，并同时组织了高级CEO代表团参观展会。
跨国汽车制造商的投资乐土
据土耳其汽车工业出口商协会董事会成员Cengiz KABATEPE介绍，土耳其是汽车生产制造大国。数据显示，去年土耳其的汽车产能已经达到了160万辆，整个欧盟销售新车有6.6%来自土耳其，在27个成员国中排名第六位，同时位居全球汽车生产水平排行的第16位。其中，土耳其去年商用车的产能在欧盟中排名第一位。并且土方表示，土耳其的目标是在2023年跻身全球十大汽车生产大国。
土耳其不仅是中东地区重要的汽车生产大国，更是众多跨国汽车制造商投资的乐土。土耳其地处亚非欧三大洲交界，地理位置优越，劳动力成本较低，汽车及零部件工业技术良好，吸引了众多汽车制造商前去投资建厂。其中包括戴姆勒、雷诺、宝马、菲亚特、福特、大众等知名整车企业，以及博世、德尔福、江森自控、法雷奥等知名零部件供应商。
另外，在土耳其制造生产的汽车及汽车零部件产品不仅内销，更注重于出口。去年，土耳其的出口总额达到了1500亿美元，其中有15%～20%的出口份额来自汽车行业。目前，土耳其已对全世界185个国家出口汽车行业相关的产品，其中欧盟市场占其出口总量的比例达68%。
谋路中国求发展
据土耳其汽车零部件生产商协会会长苏和尔·贝巴利介绍，土耳其零部件协会早在2010年就在俄罗斯开设了办事处，2011年，德国办事处也相继设立。今年，土耳其汽车零部件协会的目标是在中国设立办事处。他表示，土耳其零部件企业非常乐意与中国的汽车整车厂合作，并根据主要客户分布在中国选址建厂。
贝巴利表示，土耳其非常看重中国这块庞大的汽车市场，并对土耳其零部件企业进入中国市场、与中国整车厂合作十分有信心。他指出，目前中国的乘用车在行人安全系统、回收利用、排放标准以及碰撞测试等方面还存在一些问题。所以大部分中国整车厂所生产的乘用车产品还不能满足欧盟认证标准，这对土耳其零部件企业来说是个很好的机会。据他介绍，目前土耳其已经吸引了多家欧洲知名品牌整车厂在当地建厂，土耳其零部件供应商在与之合作的几十年间积累了丰富的经验，因此完全有能力提供满足欧盟认证标准的高品质零部件。同时，贝巴利表示，土耳其零部件供应商也愿意在与中国整车厂合作的同时，将其丰富的经验与中国的汽车企业共享。
另外，由于土耳其是欧盟市场第一大商用车来源国，中土双方能在商用车上取得更多的合作机会。Cengiz KABATEPE表示，土耳其零部件企业正和江铃福特合作，从2016年开始将为江铃福特全顺供应发动机，该发动机将会在中国制造。
或为中国车企登陆欧洲的“根据地”
贝巴利介绍道，1995年，土耳其与欧盟达成进出口零关税协议，若中国整车厂或零部件企业在土耳其投资建厂，土耳其不仅能与其共享20年来在自由贸易竞争中的丰富经验，更能为其提供更优秀的销售渠道。不仅如此，若中国企业在土耳其建厂，本地劳动力素质也相对较高，管理水平也可与欧盟看齐。同时，土耳其拥有良好的投资环境。硬件方面，土耳其基础设施完善、保税区面积广阔，可为投资建厂企业提供厂房，且租金更便宜。土耳其政府在税收、用地等方面会对前来投资的企业予以优惠政策。软件方面，土耳其境内拥有138个研发中心，其中有58个为专门的汽车研究中心，为前来投资建厂的企业提供了更多的技术支持。贝巴利表示，他能感受到中国汽车企业走向世界的迫切愿望，再加上土耳其的种种优势，土方很有信心成为中国汽车进入欧洲市场的“根据地”。
另外，土耳其汽车零部件生产商协会董事长麦赫迈特·杜达尔奥卢认为，若中国零部件生产商在土投资建厂，并生产一些未在土生产的零部件产品，填补当地零部件生产的空白，将会获得更多与当地整车厂合作的机会。比如，目前土耳其本土并没有制造等速万向节的零部件企业。他表示，若有生产等速万向节的中国零部件企业在土投资建厂，土方也会提供最大的政策支持。（见习记者 阮希琼）
