（上接A1版）上海纳铁福虽然有着几十年的十字轴结构的传动轴开发经验，但产品主要用于商用车和卡车类，技术上无法满足高档后驱乘用车和城市SUV车的要求。而国内在高性能中间传动轴的开发技术上一直处于空白。“当时，GKN技术专家对纳铁福开发能力不以为然。一位专家指着一张桌子，把桌脚上端部分比喻为中间轴产品的技术能级，又指着桌脚下端部分比喻为纳铁福的技术能力。言外之意，纳铁福没有能力开发高端中间轴产品。”回首往事，倪新诚平静的语气中夹杂着一些激动的情绪。倪新诚的研发团队坚信，天下无难事，只怕有心人。在公司领导的支持下，倪新诚率领研发团队全身心投入到研制工作中去。
从对该项目的技术特点、用户要求、制造能力、深度国产化零件等进行了反复多次的评估论证，到借鉴GKN的成功开发经验；从部分技术转让、样件试制，到DV/PV试验验证；从全新焊接、动平衡，到表面喷涂技术等各个环节，倪新诚率领项目团队夜以继日，逐一攻关，特别针对该传动轴开发涉及的大众标准都进行了深度消化、吸收。
为加快项目开发进度，2010年7月，倪新诚率队赴GKN德国进行技术转让的培训，深入到德国工厂的生产装配现场，与德方技术人员、操作工反复交流沟通，很快掌握了该传动轴的设计、制造、试验方法。在途观中间轴国产化开发的过程中，面临着轴管、中间支撑、轴承的深度国产化的难题，倪新诚率队迎难而上，与大众的工程技术人员交流，借鉴类似产品的试验验证手段，先后通过了国产－进口件的对比试验、道路试验验证等，最终产品获得了客户的认可。2012年，该产品荣获上汽科技进步奖一等奖，倪新诚获上汽优秀技术工程带头人。
“第一款高性能高速节应用的传动轴开发成功，标志着纳铁福公司自主创新研发能力已能与国际一流汽车制造商同步，达到国际同类先进水平，并为公司创造了良好的经济效益。”2012年，周浦工厂年产中间轴10余万根，并实现了良好的社会效应。
跨越整体式镟锻空心轴前沿技术
整体式镟锻空心轴技术是当今汽车行业一项最前沿的技术。国内汽车传动轴企业长期依赖进口。2008年，上海纳铁福正式启动整体式镟锻空心轴国产化开发项目。这是该公司迄今为止规模最大的国产化项目之一。倪新诚带领团队攻克重重技术难题，终于研制成功产品并顺利在周浦工厂投产。
“整体镟锻式空心轴国产化开发成功，是纳铁福公司工艺技术上的里程碑，也是节能减排，实现少无切削的重大成果。目前，该类型的传动轴广泛应用于宝马、奔驰、奥迪等高端车型上。”谈起整体式镟锻空心轴的开发成果，倪新诚喜悦之情溢于言表。
总结这几年高端项目开发成功的经验，倪新诚坦言，“一是领导的关心支持，给我创造了一个宽松的实践平台。二是自己通过项目开发，积累了项目管理经验。三是自己善于与团队成员沟通，能够现场解决技术问题，团队配合默契。这就是我的长处。”（记者 胡静华）
