本报讯 日产汽车公司日前公布了“北京市新交通信息系统技术项目”的实验结果，“若北京能有10%的行驶车辆搭载动态路径引导系统，则整体的平均行车速度可以提高约10%，燃料消耗量及二氧化碳排放量也可削减约10%。此外，使用节能驾驶辅助系统的用户，通过有效地优化驾驶习惯，可提高燃油经济性达6.8%。”日产汽车公司环境安全技术涉外部部长长谷川哲男表示。
据了解，该项目启动于2012年1月，国家发改委与日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）签署合作谅解备忘录，启动了以缓解交通拥堵和节能减排的技术验证项目。日产汽车受NEDO委托，与北京市交通委员会共同合作执行，开发出了一种新的实时交通信息系统，能够缓解城市拥堵并改善城市环境。
该项目通过大规模论证实验，为北京约12000名有车市民提供了便携式导航仪（PND），该设备为驾驶者在日常使用车辆时提供动态路径引导系统（DRGS）及节能驾驶辅助系统（EMS），通过长时间的实验验证，证明了DRGS能够有效地缓解交通压力，减少拥堵时间。“北京市交通委员会收集到全市15000辆出租车的位置信息、速度信息等，我们对此进行加工处理后获得实时的道路拥堵状况，进而将信息实时发送给PND终端。”长谷川哲男表示，“我们的实验证明，用户通过使用动态路径引导系统，可节省行车时间5.1%，燃油经济性提高7.6%。并且，该系统可以使驾驶者有效避开拥堵路段，从而提高该地区整体通行速度。此外，使用节能驾驶辅助系统的用户，通过有效地优化驾驶习惯，可提高燃油经济性达6.8%。”该项目的未来推广计划和商业目标目前处于论证阶段。（开仁）
